Горит на панели приборов лампочка аккумулятора постоянно.не гаснет.но заряд выдает гена как положено.была запасная (генератор)поменял его поставил .проблема так и осталась.сегодня снял панель приборов и при осмотре заметил что не хватает детальки незнаю как называется может резистор или транзистор и т.д.при осмотре лупой заметил что.ктото его когда-то кусачками отрезал.может укого есть схема панельки чтоб посмотреть .какая там детальки стоит или кто фотку отправит задний части приборов чтоб сравнить.

Цитата: (Дамир @ 13.1.2023, 14:18) Горит на панели приборов лампочка аккумулятора постоянно.не гаснет.но заряд выдает гена как положено.была запасная (генератор)поменял его поставил .проблема так и осталась.сегодня снял панель приборов и при осмотре заметил что не хватает детальки незнаю как называется может резистор или транзистор и т.д.при осмотре лупой заметил что.ктото его когда-то кусачками отрезал.может у кого есть схема панельки чтоб посмотреть .какая там детальки стоит или кто фотку отправит задний части приборов чтоб сравнить.

У тебя Дион с АКПП или варик?
Смотрел: ссылка смотрел разные,на некоторых нет этого резистора.
ссылка здесь он есть и крупно виден.
ссылка тут отсутствует.ХЗ в чём заковыка...

ссылка

Акпп
Ну х.з тогда.в одной есть этот транзистор в других нет.генератором то все норм.блин может тогда проводка не контачит.месяцев 10 я уже так ездию.

В Красе бываешь?Найди соплеменника,либо в ВК,либо вацапе.Перекинь щиток и увидишь.

Не никогда не был спс.что помогли хоть чем-то . благодарю.
Думаю может где-то провод мозги е....т.

Цитата: (Дамир @ 13.1.2023, 23:52) Не никогда не был спс.что помогли хоть чем-то . благодарю. Думаю может где-то провод мозги е....т.

Да,не за что.Сообщение #2 последнее видео,там возможные варианты,почему горит значек.

А сколько вольт выдает генератор? От этого и можно будет локализовать проблему.

Замерил только что тестором.показал 15.6 в.на клеммх.при снятых клеммах
На прикуривателя 15.2в показывает

Понятно, это проблема не в панели и не в лампочке. Генератор работает на максимум без регулировки. Прямо за аккумулятором находится разъем, сейчас не помню, но кажется на 6 контактов, из них 1 датчик давления и 4 как раз на генератор. На 3 проводах должно быть +12, один из них как раз от лампочки. Дальше жгут идет от этого разъема до генератора.И вот в этом жгуте возможны проблемы, +12 от лампочки не доходит до генератора, генератор перестает регулироваться и лампочка не гаснет, ну и аккумулятор начинает кипеть. Лечится заменой провода, ну или всего жгута.

У меня они в эти релюшки( или контакторы)даже близко не подходят .они по нижнему каналы идут и заходят в салон.провода Белый,синий,желто -зелёный и синий с белым.белый как я понял уходит на мозги а остальные не успел проверить.когда фишку с 4мя проводами с генератора снял .лампочка потухла.

[на фото эти 6 контактов?

Фото не могу загрузит

Цитата: (Дамир @ 18.1.2023, 23:37) У меня они в эти релюшки( или контакторы)даже близко не подходят .они по нижнему каналы идут и заходят в салон.провода Белый,синий,желто -зелёный и синий с белым.белый как я понял уходит на мозги а остальные не успел проверить.когда фишку с 4мя проводами с генератора снял .лампочка потухла.

Разъем не в коробке с реле, а прямо за площадкой аккумулятора. Вот как раз и нужно тестером сравнить напряжения на этих 4 проводах на 6 контактном проходном разъеме и на разъеме генератора, при включенном зажигании.

Если правильно понял.вкл.зажигание проверил тестером напряжение на колодке провода за АКБ в трёх 0.01 в в одном (белом) скачет 0.01 или 0.02в..потом проверил на выходе из генератора(фишку снял и на генераторе проверил) тоже самое
.х.з.что то не правильно может сделал
Вчера мимолетом заехал в одно что автолектрику (бабай)вообще отказался браться за эту работу

Цитата: (Дамир @ 19.1.2023, 12:28) Если правильно понял.вкл.зажигание проверил тестером напряжение на колодке провода за АКБ в трёх 0.01 в в одном (белом) скачет 0.01 или 0.02в..потом проверил на выходе из генератора(фишку снял и на генераторе проверил) тоже самое .х.з.что то не правильно может сделал Вчера мимолетом заехал в одно что автолектрику (бабай)вообще отказался браться за эту работу

завел машину на генераторе проверил .все 4 по нулям

Такого не может быть, на разъеме, приходящем к генератору, должно быть: 2 +12 вольт от аккумулятора через предохранитель, 3 + 12 вольт от замка зажигания через лампочку, 4 +5 вольт от ЭБУ, на работающем двигателе напряжение на этом контакте намного меняется. Соответственно на разъеме за аккумулятором должно быть тоже самое.

Напряжения меряются на фишке, приходящей к генератору, не на контактах генератора. Также и на разъеме за аккумулятором, мерять ту часть, которая приходит справа, со стороны салона, а не со стороны генератора.

Напряжение на белом 11.5в
Синий 11.3в
Желто зелёный 0в
Бело синий 0в

Это на генераторе или на обоих разъемах?