Цитата: (ДЖЕДАЙ @ 28.2.2017, 23:30) Кто подскажет какое сопротивление у 2го кислородного датчика? Датчик откушен и бортовой комп начинает ругаться при оборотах свыше 2600. Вот думаю в цепь врезать сопротивлюшку чтобы комп обмануть.Как думаете получиться? Комп мультитроникс vs731 выдаёт код ошибки 0425 это обрыв кислородника. В городе конечно езжу и таких оборотов нет, а на трассу выезжаю игазу даёшь и выскакивает ошибка.

Это лечится только заменой самого датчика и это не лямд а датчик температуры католизатора

Цитата: (kentyara @ 7.3.2016, 9:48) На переднеприводном на обгонах шёл спокойно 160 км/ч,и ещё запас под педалью был.

я свой разгонял до 180,больще не рискнул,хотя запас еще был

У меня каталик выбит наверное из-за этого и датчик откусили.Есть ли смысл менять датчик если нет каталика?

Цитата: (ДЖЕДАЙ @ 1.3.2017, 13:40) У меня каталик выбит наверное из-за этого и датчик откусили.Есть ли смысл менять датчик если нет каталика?

Желательно в варить пламягаситель .А разницы в расходе не будет .Только лампа при110-120 будет загораться

Спасибо Брат.

Перелапатил форум , не нашел. Взял машину без заднего дворника, от чего подходит? Может сталкивался кто? В магазине нет, снят с производства. Из двери торчит и крутится , а вот самого дворника нет

Цитата: (Брат @ 1.3.2017, 5:07) Это лечится только заменой самого датчика и это не лямд а датчик температуры католизатора

Я ставил туда сопротивление 10 кОм . Ошибки нет , все хорошо( тогда еще каты стояли , сейчас их нет уже) датчик был откушен просто при покупке, чек горел .

Кстати о катах. При покупке прокатился и подумал, нууу .. автобус , а потом выбил катализаторы..... И ох я не ждал такого эффекта. Машину назвал бы пулей еслиб поменьше была 😁, а так ракета. Короче прирост в разгоне не меньше чем в два раза . Я такого не ожидал, с сервиса на главную улицу выехал с буксами и свистом.

Цитата: (impolium @ 21.11.2017, 22:33) Кстати о катах. При покупке прокатился и подумал, нууу .. автобус , а потом выбил катализаторы..... И ох я не ждал такого эффекта. Машину назвал бы пулей еслиб поменьше была 😁, а так ракета. Короче прирост в разгоне не меньше чем в два раза . Я такого не ожидал, с сервиса на главную улицу выехал с буксами и свистом.

А расход как?

Цитата: (STA @ 21.11.2017, 19:58) А расход как?

А расход не поменялся.
Расход у меня упал на 3 литра после раскоксовки шуммой с 13 до 10. А если из экономайзера не вылазить то и в 9 можно уложиться. Но так ездить не интересно

А моя тупить при запуске начала ,сервисмэны кричат чистить карбюратор заслонку ещё что то короче не верю я им , обучение заслонки не срабатывает, на холодную тупит при первом запуске, свечи новые ,есть варианты как подлечить не разбирая ?

Карбюратор ))) смешно получилось ))

"Тупой"(плохой) запуск зависит от двух вещей:
1.Плохая искра-не те свечи(не тот температурный параметр,не та длина резьбовой части),либо им срок вышел,прошитые,либо не тот зазор между электродами свечи.
Свечи-либо NGK 6503,они же NGK BKR5EKUD(EKUC),либо VKA16 Денсо(иридиевые),либо Бош 0 242 229 782,все ТРЁХКОНТАКТНЫЕ.
Хотя,когда зальёшь свечи,допускается для запуска и прогрева поставить двухконтактные,но моя ИМХА-только трёхконтактные(на моём Демоне вообще стоят четырёхконтактные,один по центру,три под 120 градусов на "юбке" свечи).
2.Плохая топливовоздушная смесь-плохой бенз(палёвый,плохо испаряется),мало воздуха(грязный воздушный фильтр,подзакакан ДМРВ,грязная(особенно со стороны впускного коллектора) дроссельная заслонка,соответственно уменьшен зазор,засорен "байпасный" канал на входе впускного коллектора,небольшая дыра(трещина в гофре впуска,засорены фильтра топлива(ТНВД,в баке),либо насос бака не развивает нужного рабочего давления,имеется падение давления топлива в обратку(травит клапан).

Ну,и третья-это сам запуск не неверен для морозов.
Всегда в морозы делаю:

1.Включаю ближний свет фар на 10-30 сек. для прогрева АКБ,"расшевелить" её.Затем выключаю ВСЕ потребители энергии.
2.Ключ на старт на 1-2 сек. и выключаю,тем самым нагнетаю давление топлива в рампе.
3.Ключ на старт на 3-5 сек. и выключаю.
4.Если не завелась-следующая прокрутка чуть дольше,но не больше 10 сек. с лёгким нажатием на педаль газа.

Как правило, начинает схватывать и "игра" педалью приводит к запуску.
Более долгие прокрутки стартером чреваты-либо подогреешь(спалишь) обмотку стартера,либо "зальёшь" свечи.

Цитата: (kentyara @ 22.11.2017, 10:01) "Тупой"(плохой) запуск зависит от двух вещей: 1.Плохая искра-не те свечи(не тот температурный параметр,не та длина резьбовой части),либо им срок вышел,прошитые,либо не тот зазор между электродами свечи. Свечи-либо NGK 6503,они же NGK BKR5EKUD©,либо VKA16 Денсо(иридиевые),либо Бош 0 242 229 782,все ТРЁХКОНТАКТНЫЕ. Хотя,когда зальёшь свечи,допускается для запуска и прогрева поставить двухконтактные,но моя ИМХА-только трёхконтактные(на моём Демоне вообще стоят четырёхконтактные,один по центру,три под 120 градусов на "юбке" свечи). 2.Плохая топливовоздушная смесь-плохой бенз(палёвый,плохо испаряется),мало воздуха(грязный воздушный фильтр,подзакакан ДМРВ,грязная(особенно со стороны впускного коллектора) дроссельная заслонка,соответственно уменьшен зазор,засорен "байпасный" канал на входе впускного коллектора,небольшая дыра(трещина в гофре впуска,засорены фильтра топлива(ТНВД,в баке),либо насос бака не развивает нужного рабочего давления,имеется падение давления топлива в обратку(травит клапан). Ну,и третья-это сам запуск не неверен для морозов. Всегда в морозы делаю: 1.Включаю ближний свет фар на 10-30 сек. для прогрева АКБ,"расшевелить" её.Затем выключаю ВСЕ потребители энергии. 2.Ключ на старт на 1-2 сек. и выключаю,тем самым нагнетаю давление топлива в рампе. 3.Ключ на старт на 3-5 сек. и выключаю. 4.Если не завелась-следующая прокрутка чуть дольше,но не больше 10 сек. с лёгким нажатием на педаль газа. Как правило, начинает схватывать и "игра" педалью приводит к запуску. Более долгие прокрутки стартером чреваты-либо подогреешь(спалишь) обмотку стартера,либо "зальёшь" свечи.

Спасибо, на данный момент я не тупо если гуляют обороты ,отключают и завожу повторно , проблем нет ,с автозапуском такая же хрень ,приходиться пару раз тыркать

Цитата: (SHIYDEA @ 22.11.2017, 3:19) обучение заслонки не срабатывает, на холодную тупит при первом запуске, свечи новые ,есть варианты как подлечить не разбирая ?

Обучение ДЗ проводится после отключения АКБ на продолжительный срок и желательно при чистой помытой(со снятием) ДЗ.Гуляние оборотов млжет быть и из-за этого.Навскидку обороты гуляют:подсос воздуха,грязная ДЗ,неравномерно давит насос бака из-за приближающегося кердыка или закаканности фильтров(в особенности влияет фильтрик ТНВД),по-тихой падает давление на выходе из ТНВД на рампу.

Цитата: (impolium @ 22.11.2017, 0:27) Но так ездить не интересно

+100 =))))))

Так что? Про дворник задний никто не знает? Не сталкивался?

Цитата: (impolium @ 23.11.2017, 12:16) Так что? Про дворник задний никто не знает? Не сталкивался?

Выбирай:

ссылка

Цитата: (Maxik @ 23.11.2017, 11:28) Выбирай: ссылка

Спасибо большое

Цитата: (impolium @ 21.11.2017, 20:17) Перелапатил форум , не нашел. Взял машину без заднего дворника, от чего подходит? Может сталкивался кто? В магазине нет, снят с производства. Из двери торчит и крутится , а вот самого дворника нет

Вроде валялся со старой двери.
Сюда редко захожу. Присоединяйся к группе в WhatsUp. Обратись к Олесе вот ссылка, она добавит