Соотношение веерхнего и нижнего срезов. получается 9 2/3 (а не 9 1/4) витков

Наружный диаметр верхнего витка

Наружный диаметр нижнего витка

Созрел для отчета.
В итоге пружину резал 2 раза. Вначале до длины 380 мм. Поставил на одну сторону, опустил с домкрата - подвеска села всего сантиметра на 3.
Снял, обрезал до длины 350 мм, т.е. на 2,5 витка от первоначального. Подвеска села примерно на 5-6 см. Покатался два дня - при пустой машине немного дубовато на коротких кочках.
В итоге обрезал еще на 0,5 витка до длины примерно 335-340 мм, т.е. получил пружину какую у себя снял Anton27r. Пока результатом удовлетворен. Машина перестала раскачивать по вертикали задом на пологих кочках, перед и зад вылетают с одинаковой амплитудой и жесткостью, стал уверенее проезжать лежачих полицейских, нет пробоя задней подвески при полностью загруженной машине. Если в итоге не "порвет" стойки, то буду считать миссию выполненной. Пружинку срезал наискосок, потому как после обрезки виток не отогнут.

Немного о демонтаже. Левая стойка снимается легко с помощью длинного воротка. Доступ к верхним гайкам нормальный. На правой стойке легче вначале снять зашивку багажника, по времени это минут 10 лишних.
1. Срываем накладку порога двери багажника и отворачиваем шуруп.

2. Откручиваем нижнюю петлю (винт под накладкой), и снимаем верхнюю петлю повернув ее на 180 градусов.

3. Отрываем сверху-вниз диффузор и откручиваем два шурупа , снимаем пистон.

4. Отрываем диффузор кондея и откручиваем 2 шурупа.

5. Снимаем ремни безопасности, откручиваем шуруп на панели сидения. Полностью панель порога и сидения я не снимал, а только открутил шуруп и немного их приподнял сзади. Снизу на панели сидения сделан крючок, за который цепляется боковина багажника.

Вот она стойка сверху. Снизу снимал болт стойки, болт нижнего рычага на ступице и два болтика кронштейна стабилизатора. После чего рычаг можно убрать вниз и снять стойку.

Вот такой результат

�горь38

судя по результату мне менять не надо)))

но как же было до!!!?
R14" Я правильно понял?

извини Игорь38 что то с кодировкой

Колесо R15 195х65. До было верх резины вровень с кромкой крыла.

значит мне тож пора, у меня такой просвет на 14 195 65,
но стойки вроде не пробивает...

Цитата: (Gstan @ 15.3.2009, 21:18) kvin Ничего ты по японским страницам полазить как вариант можно попробовать MR961151 от аиртрека, но они длиннее на 2 см и пруток 1,1 мм а не 1,3. Если сможешь найди параментры трековской подвески (желательно в Джаппании) На японской страничке указана нагрузка напружину. Она то и нужна. А дубликат для трека OBK C4M-15192 стоит 1,5 т.р а не 4,5 т.р. как наши.

;)Поставили мы дубликаты задних пружин для аиртрека OBK C4M-15192 стоит 1100р в красноярске и подходит на 100% по всем параметрам к нашей родной пружине и пруток тоже 11мм как у нашей и длинна и витки 9 и 1\4 так что не надо ничего обрезать-рекрмендую!!!

Цитата: (safari @ 15.6.2010, 14:17) ;)Поставили мы дубликаты задних пружин для аиртрека OBK C4M-15192 стоит 1100р в красноярске и подходит на 100% по всем параметрам к нашей родной пружине и пруток тоже 11мм как у нашей и длинна и витки 9 и 1\4 так что не надо ничего обрезать-рекрмендую!!!

Это для переднеприводной или для 4вд??? У меня полноприводный Ди, так я чет никак не могу заменитель найти на MR 554274... Мож кто подскажет что ставили на вд. (только без обрезаний:))))

Ставил на 4ВД ДИОНа - для аиртрека (2-х литрового) OBK C4M-15192 - подошли в идеале и машина стала выше. Для 2ВД хуже уж точно не будет (он легче)

В магазине на запрс пружин ОВК С4М-15192 спросили - усиленные или простые? Кто какие посоветует из опыта?

Цитата: (winner76 @ 2.8.2011, 14:07) В магазине на запрс пружин ОВК С4М-15192 спросили - усиленные или простые? Кто какие посоветует из опыта?

даже незнал что есть усиленные

на экзисте заказывал (