Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Ремонт своими силами _ Кулиса переключения поворотов
Автор: Cuw 20.1.2011, 17:40
Форумчане! Беда такая: при включении поворотов в право не включаются повороты, а если не доводить до конца кулису(на самом "пупке" влюч-выклч), то работают. При вкючении в лево всё ок. Было ли у кого и как с этим бороться?
Автор: Валерич 20.1.2011, 17:56
|
У меня было в прошлую зиму пару раз. И в этом году пока 1 раз, после прогрева салона все пропадало.Я даже лезть туда не стал. Думаю это из за мороза.Если будешь разбираться отпишись.
Автор: Игорь38 20.1.2011, 20:26
Тоже было в момент прогрева салона.
Автор: 02rus 20.1.2011, 20:29
аналогично 
Автор: kentyara 20.1.2011, 20:49
|
На Аут-клубе ноже подобной "шнягой" заморачиваются"-видимо констуктивная особенность.
Автор: Cuw 20.1.2011, 21:11
|
Вот ведь шляпа какая, такое ощущение, что контактная пара сместилась
Автор: Maxik 20.1.2011, 21:17
По моему переключателю безошибочно проверяю температуру салона: больше -18 или меньше. 3-я зима и всё один-в-один - при -18 не работает правый поворотник, приходится чуть-чуть шевелить на поворотах, чтоб моргал, при прогреве всё ОК. Раз у всех так, то точно конструктивная особенность, ну не расчитаны бегемоты на мороз! 
Автор: Валерич 20.1.2011, 21:19
|
И на право поварачивать
Автор: Cuw 21.1.2011, 7:54
|
Хорошо, что если с приходом тепла всё стабилизируется
Автор: kolya73 21.1.2011, 8:02
Поворачивайте токо на лево 
Не думаю что это из-за мороза. Неделю назад такая же фигня приключилась, когда машину выгнал из теплого гаража с работы. Там у нас в гараже "Ташкент", т.е. машина была вся прогрета, а правый поворотник отказал. Приходилось на ходу на поворотах кулису подшевеливать. На следующий день поехал на холодной машине, но все работало. Однозначно кулису смотреть надо. Или контакт плохой или проводок какой поджать в клеммнике. А может на релюхе контакт плохой, ХЗ.
Автор: kolya73 21.1.2011, 8:07
Но в тот момент, когда поворот отказал, включал аварийку и оба поворотника моргали как положено.
Автор: Cuw 21.1.2011, 8:45
|
Всё же кажтся релюха не причём! Может всётаки найдётся тот кто устранял у себя данную проблему?
Автор: АAA 21.1.2011, 9:42
|
Только направо и когда ниже -18 град
Автор: FigLee 21.1.2011, 10:18
У меня с прошлого года в мороз пока не отогреется тоже правый поворот не работает и примерно при той же температуре. Дубак - работает. Начинает отогреваться - перестает. Еще сильнее прогреется - все ок. Бедаааа... и разбирать боязно, на морозе как бы чего не поломать.
Автор: Grom 21.1.2011, 11:21
На той неделе я тоже пару раз столкнулся с этой проблемой. Симптомы те же. А вот прошлой зимой ничего подобного не происходило, видать ресурс какого-то контакта только начал вырабатываться...
Автор: Брат 21.1.2011, 12:10
года два тому назад было но в сильные морозы с перва запониковал но само сабой выличелось
Автор: Cuw 21.1.2011, 12:22
|
Ммм-да придётся ждать тепла..
Автор: FigLee 21.11.2011, 14:26
Ну что, народ, кто-нибудь залез туда или нет? У меня опять началось при минус 15 где-то правый поворот глючить. Раздражает.
Автор: силовик 29.12.2011, 19:39
У меня тоже имено правый поворотник в холодном салоне не вкл. Уж когда действительно надо показать правый поворот,малость поджимаю рычаг с разумным усилием. Тогда моргает. Так 6 лет уже. Не грей голову,уж 10 минут езды можно и потерпеть.
Автор: freewayrider 6.1.2012, 12:46
Та же проблема вылезла в морозы 
10 минут после старта все ок, потом глючит минут 10, потом все ок.
Самый прикол, что поворотник у меня вырубался каждый раз аккурат перед одним в тем же поворотом направо на перекрестке Я уж подумал может место там гиблое
Автор: Сержик 30.1.2012, 13:13
Сегодня было -30. Я поехал (дурак такой) в Кемерово. Проехал по трассе километров 90-100 поворотники отказали оба 
Первый раз в жизни!
Аварийка работает. Предохранители целые все три 
Пока дела обстряпал - страху натерпелся...
Приехал коекак домой. Так ничего и не заработало само (зря надеялся). Буду разбираться.
Подскажите, кто знает: Как снять пластмаску с рулевой колонки?
PS Кстати на обратном пути откуда-то из-под торпеды выпал пластмассовый пинцетик для снятия предохранителей Я его там точно не терял.
Автор: Grom 30.1.2012, 14:04
|
так вот куда мой пропал! А я всё обыскал!
Автор: Сержик 30.1.2012, 16:12
|
А нефиг было разбрасывать
Теперь может и мне пригодится Я вот думаю, что эта хреновина возможно где-то в виде уплотнения или ещё чего-то использовалась прежним хозяином.
А я при судорожных попытках найти неисправность рулевую колонку вверх-вниз шевелил и по "балде" ей тоже досталось
Она возможно выпала до этого и отключила поворотники. А потом свалилась мне прямо на правую ногу чуть позже при движении авто
Автор: kentyara 30.1.2012, 20:29
Он(пинцетик) хранится(крепится) на крышечке справа от рулевой колонки,на которой нарисованы номиналы предохранителей.Оттуда и выпал.
Автор: ShrekAb 30.1.2012, 20:53
Сержик
Ну а в самом салоне то было тепло? Или сплошной сквозняк и дубак? После отогрева дома поди наладилось?
Автор: Сержик 30.1.2012, 21:03
|
В салоне во время поездки было, по ощущениям, градусов +15-16. В боксе прогрел салон. По комнатному градуснику +20 на уровне верха торпеды. Дальше прогревать не было смысла. Поворотники так и не появились
Автор: Fox662 31.1.2012, 1:35
У меня правый поворотник начал подглючивать прошлой зимой, и все симптомы теже. Думал придет весна и руки дойдут. Но пришла весна, лето, пролетела осень - пока температура выше - 17 все работало. Наступила зима и с конца декабря все вернулось на круги своя. Мои "психи" жена (3 месяца назад права получила - свежи знания по ПДД) предложила действенный выход без вложения средств: открыть окно (если откроется) и "указать предстоящей маневр рукой из ока".
Автор: ShrekAb 31.1.2012, 6:58
|
Ну значит будешь первооткрывателем в этом деле. Не забудь пофотать.
Автор: Сержик 31.1.2012, 15:47
КАК ЖЕ ВСЁТАКИ ВСКРЫТЬ КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ?????
БОЮСЬ НЕЗНАЮЧИ ПОЛОМАТЬ.
Автор: ShrekAb 31.1.2012, 16:03
http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1129&hl=%F2%EE%F0%EF%E5%E4%EE
Автор: Сержик 31.1.2012, 16:15
|
Никаких саморезов ни снизу ни где-то ещё на кожухе моей рулевой колонки я не обнаружил.
Иначе уже давно бы вскрыл.
Автор: ShrekAb 1.2.2012, 19:56
В общем я видно накаркал тут в этой теме про поворотники и сегодня тоже произошел глюк. Жена с работы приехала на авто и у неё загорелись постоянно левые повороты. Все. . За бортом -40 весь день было. Ну загнала в кап.гараж. Там -15. Повороты горели даже при вынутом ключе зажигания. Авто постояло в гараже до моего прихода ну часа 4. Да и кстати сига была включена на авто прогрев по температуре. Я значит пришел , ну думаю, куды лезть? Потыркал ручку поворота туды сюды - нифига. Ну думаю пока сниму ка я сигу с автопрогрева (-15 же в гараже) тыкнул брелок и обана все поворотники моргнули и погасли. Потом рукояткой включения попробовал включать выключать - все заработало нормально. А зараза шёлкает то ведь под рулём где то - полез искать и нашёл белую коробочку приделанную на задней стенке внутрисалонных предохранителей. С другой стороны, к движку. Приложил руку при включенном повороте - там шёлкает.
PS Думаю у тебя Сержик всё дело в этой коробочке. И не надо разбирать руль. Коробочка вроде как разборная. Фото сделал, но оно тёмное и нифига не видно.
Автор: Сержик 1.2.2012, 20:59
Спасибо, ShrekAb! завтра обязательно пролезу туда и проверю.
К стати когда включаю аварийку тоже слышны щелчки где-то в этом районе, но кажется, что выше - где-то за приборкой вроде
Завтра отпишусь.
Автор: FigLee 2.2.2012, 8:41
|
Но основной то косяк правого поворота тем не менее всяко в переключателе. Потому что манипуляции с ним его таки включают.
Автор: kolya73 2.2.2012, 9:58
|
точно! Когда в мороз правый поворот отказывает, давишь с небольшим усилием на кулису и он начинает моргать. Тока не удобно одной рукой руль крутить, потому, что второй на рычаг кулисы давишь. Я тоже думаю, как и FigLee, что "дело не в бабине", а в переключателе.
Автор: kolya73 2.2.2012, 12:06
|
Сегодня днем машина стояла в теплом гараже на роботе и я решился разобрать кулису переключателей поворотников и света. Снял крышки с рулевой колонки открутив три самореза снизу. Далее снял кулису таким образом - на ней с боков две нажимающихся клипсы, жмем на них и тянем ее на себя. Думал сейчас за ней потянется куча проводов, но все намного проще, в ней встроен электроразъем, который мы и разъединяем, вытаскивая ее. И так кулиса у вас в руках, на нижней стороне сего механизма откручиваем два самореза и разбираем ее. Там тоже ничего сложного, не буду все описывать, буду придерживаться ближе к теме. Внутри имеются скользящие контакты включающие поворотники и они обильно смазаны очень густой смазкой. Я вымыл этот "вазелин" (вымыл на скользящих контактах, на других механизмах оставил) и брызнул туда WD-40. Еще я немного поджал сами контакты. На разборку и сборку ушло минут 20-30. Завтра проверю работоспособность, сегодня специально поставлю машину ночевать на улице, а на завтра передают -30.
Автор: kolya73 3.2.2012, 3:40
Пока ехал на работу правый поворотник ни разу не подвел, правда на улице всего -24.
Автор: Сержик 3.2.2012, 6:24
Вчера нашел я всетаки эти три самореза на кожухе! Снял кожух, а вот как снять кулису - не допер
Теперя благодаря kolya73 смогу снять. Чяво получится отпишусь.
PS: Та "белая коробочка" про которую писал ShrekAb щелкает и при включении аварийки. Видимо это и есть реле поворотов, а питание на неё подается раздельно и от кнопки аварийки и от кулисы.
Автор: FigLee 3.2.2012, 6:51
Я еще иногда замечал, что если не до конца включать рычаг поворота вниз то вроде работает. Все хочу там какую-нибудь пластинку или изоленты подложить для проверки.
Автор: kolya73 3.2.2012, 7:46
Вчера когда до кулисы добирался, а точнее когда уже все на место ставил, нечаянно нижней крышкой задел на замке зажигания белую коробочку. Открылась крышечка и от туда выпал маленький контакт с пружинкой. Этот контакт вкл/выкл колокольчика, он нужен для того, чтобы подавался сигнал, когда открыта водительская дверь, а ключ находится в замке зажигания. Я вроде вставил все на место, но теперь колокольчик всегда звенит при открытой двери независимо в замке ключ или нет. Может там что-то сломалось или еще чего выпало, но я не заметил. За сегодняшний день меня этот пустозвон уже достал. Теперь хочу отключить этот колокольчик. Будьте осторожны, когда будете ставить на место нижнюю крышку.
Автор: Сержик 6.2.2012, 8:35
Братцы, вот, что у меня получилось:
Снял переключатель и выкрутил снизу два самореза
С противоположного от рычага торца отжал защелку и снял крышку
Открылись вот такие виды (прошу прощение за качество снимков):
Вот этот самый "подвижный контакт" оказался стертым и поломанным. Отвалился один лепесток.
С таким контактом ловить нечего.
Уж я его и паять пытался. И несколько вариантав из медной пластины колхозил. Не работает зараза
Автор: ShrekAb 6.2.2012, 11:43
Фотик лучше ставить на макросъемку когда близко объект снимаешь (если не в курсе).
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0cDLLjAyMw_1511&cl_marka=MITSUBISHI&cl_model=DION
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLkExMA_220&cl_marka=MITSUBISHI&cl_model=DION
Автор: FigLee 6.2.2012, 17:04
Ну значит лучше не заморачиваться. Мигает ведь основное время и пусть мигает.
Автор: Сержик 6.2.2012, 20:26
|
Да в том-то и дело, что вообще не мигает.
Только аварийка работает.
Автор: kolya73 7.2.2012, 3:47
|
Если будешь пытаться делать скользящие контакты сам, не пытайся делать из медных пластин. Их делают из более прочного металла, просто обмедняют или лудят. Можно рассмотреть как вариант - поставить два микрика, их можно поставить как внутри кулисы, так и снаружи.
Автор: Санек))) 7.2.2012, 17:12
У меня кулиса на морозе одно утро плохо срабатывала вправо. То вообще не работала, то очень часто! Чуть-чуть надавишь вниз, и нормально. Теперь все работает:) конец ей не придет скоро?
Автор: Сержик 8.2.2012, 13:22
Братцы, если у кого появится свободное время и проявится любопытство к устройству своего (или возможно угнанного ) Диона, то очень прошу 
разобрать этот долбаный переключатель поворотов и сфотографировать подвижный контакт и положить фотку на сайте на всеобщее обозрение. Мне очень интересно знать какой он должен быть в природе. Покупать переключатель в сборе (б/у ) за 4 тыр меня жаба давит.
Автор: Сержик 5.3.2012, 8:42
Победил я свой переключатель поворотов. Напаял блямбу на остатки контактной пластины толщиной 3 мм и размером 8Х10 мм.
Всё работает. Когда была блямба 8Х8 мм - правый поворот приходилось поджимать рукой рычаг к низу.
Предположение: у кого проблема с правым поворотом - посмотрите: возможно укоротилась (стерлась) часть контактной пластины.
Напаяйте буквально 2-3мм (удлините контакт) и будет работать. Главное чтобы толщина обоих контактов была одинаковая! А то ничего работать не будет
Автор: ShrekAb 7.3.2012, 16:20
У меня сегодня глючил правый поворот. После прогрева пластмассы прошло. Поворот появлялся когда слегка приподымал вверх кулису переключения. Почти до состояния выключения. Но уже скоро тепло - лезть неохота.
Автор: Сержик 7.3.2012, 20:24
|
Всё равно придётся туда лезть.
Одна из пластин контакта с годами стёрлась (скоро развалится вся, как случилось у меня).
Будет время - 2 часа (не больше) - разбери кожух. Вынь кулису. Разбери. Подравняй пайкой длину контактов (следи за равностью толщин) и проблема решится. Не знаю сколько времени продержится моя контактная пластина из припоя, но пока езжу и доволен. И знаю, как решать подобную проблему
И решается теперь для меня дёшево и "сердито".
Автор: FigLee 7.3.2012, 20:56
|
Летом тепло, все в норме, лезть нету понта. Зимой холодно, лезть в лом и пластик хрупкий. Так что придется смириться. Надо зимой попробовать прокладочку подложить снизу. Ведь при подымании рычага поворот срабатывает.
Автор: kolya73 8.3.2012, 4:43
|
А еще можно высунуть руку в окно и показывать куда ты поворачиваешь http://smayliki.ru/smilie-934138983.html
FigLee, не поленись, разбери, дело-то плёвое. Может тебе и паять ничего не надо. У меня пластины скользящих контактов были довольно прочные, я их просто подогнул и смазку густую удалил, а брызнул жидкую. Теперь всё функционирует и в морозы за -30.
Автор: FigLee 8.3.2012, 8:09
|
Я пытался представить как туда попасть, но не получилось. Может кто покажет по порядку где и что откручивать, отщелкивать, чтобы не сломать?
Автор: kolya73 8.3.2012, 9:11
|
Смотри в этой теме сообщения 36 и 41. А вот про смазку http://www.chipdip.ru/product/wd-40-200ml.aspx , думаю ни для кого это не новинка. А японцы пихают в механизмы густую смазку, они ведь не рассчитывают на то, что мы будем эксплуатировать их машины в суровых сибирских условиях.
Автор: Сержик 9.3.2012, 12:34
|
Прокладочку там ставить не куда. Только, если осталась возможность, как у kolya73 контакты подогнуть (прижать).
|
1. Снимаешь с фиксатора рулевую колонку.
2. Выкручиваешь 3 самореза крепления кожуха рулевой колонки. Находятся снизу. Два возле паза рычага фиксатора р/к. Второй справа внизу глубоко в круглом углублении. Желательно чтобы стержень отвертки был D 4-5мм и L=15 см. Саморезы завернуты довольно крепко. поэтому нужно будет приложить усилие чтобы выкрутить.
3. Верхняя крышка кожуха кроме нижнего самореза крепится ещё и на защелках. Находятся они ближе к рулю. Просто большими пальцами рук одновременно нажимаешь с боков и они отщелкивают.
4. Перемещая р/колонку вверх/вниз - снимаем верхний, а потом и нижний кожухи. Нижний кожух снимается особенно проблемно. Надо постоянно колонку двигать чтобы в разные моменты освобождать те или иные уголочки кожуха.
5. На рычаге переключения поворотов есть два рычажка (сверху и снизу) для снятия фиксаторов. Одновременно нажимаем на них пальцами правой руки и после щелчка (очень тихого) левой рукой в направлении правой водительской двери с небольшим усилием тянем за рычаг и он у нас в руках.
6. Далее смотри http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=2125&view=findpost&p=30132.
7. Смотришь состояние контакта - если есть возможность регулировки, то это одно. А если нет, то - делай как сделал я http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=2125&view=findpost&p=30806 или http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=2125&view=findpost&p=30843.
Сборка в обратном порядке.
Автор: Starnikov 1.11.2019, 22:49
Здравствуйте. Застала и меня такая беда. Невыключается левый поворот, а правый не включается. Было решено разобрать и посмотреть в чём причина. Уж не буду расписывать как это снимается, до меня уже Сержик все расжувал
. Хочу поделится как у меня получилось. Я заместо отломанного контакт(язычка) просто припаял сдвоенную скрепку. Подогнул, напильнечком обработал чтобы встала на место и все! Да и ещё на рабочий контакт на этой скрепки чуть напаял олова для верности. Попытаюсь вставить фото.
Всем удачи!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор: Starnikov 5.1.2022, 21:08
|
Сложный такой сайт! На дворе 05или 06/01/2022 со скрепкой все работает! Может даже и не вставится мой комент. Хотел поделится)))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)