[DavidLensky]

Всем добрый день, владею Дионом 2й год, не так давно начались проблемы)
Когда двигатель прогреется, минут 40-60 покатаешься если.
Пропадает тяга, педаль газа как будто туже нажимается и сильнее вдавливать приходится, чтобы ехал авто.
Тяжело крутится руль, так же на горячую.
Вообще все проблемы после прогрева длительного)
Как завел, синий датчик погас и руль крутится нормально и едет бодро, прям пуля, если можно так сказать, а потом как будто тупой автомобиль становится.
Так же переодически, не всегда, а когда захочется загорается чек, ошибки читал p0170, может долго висеть, может сразу пропадать, прошлым летом загорелся, зимой не было, а теперь опять. Тепло стало и начались проблемы.
Ошибки могу считать причем только на включеном зажигании, когда заводишь Диона, комп перестает сканировать, не знаю куда и копать, диагносты, их не так много было, говорят все ок, ну форсы помой там, егр почисти, а проблемы не уходят.
В мороза заводится на легке в любой темпер, когда тепло тоже, вибрация еще есть не большая, но я на подушки грешу, надо уже менять.
N не моргает, коробка контракт и ставили ее до меня.
Так же расход сильно вырос, двиг контрактный поставил и через время расход увеличился литра на 4-5, сейчас по теплу на 100 литров 15-16 ест.
Двиг 4g94, кузов cr6w.
Я тут новичок, да и на форумах никогда подобных не был, если что не правильно пишу извиняйте и поправляйте

[DavidLensky]

Тут наверно редко кто бывает)
Но подскажите хотя бы куда копать, в сторону чего смотреть.

[kentyara]

P0170 самая херовая ошибка,причин может быть вагон.Копать надо всё:1)систему подачи топлива,насосик бака в первую очередь,и все фильтра и фильтрики; 2)подачи воздуха,в основном на подсос лишнего и датчики(лямбда,ДМРВ); 3)липиздрика(эл-во) свечи,катушки и прочее.

[DavidLensky]

Цитата: (kentyara @ 27.4.2024, 7:57) P0170 самая херовая ошибка,причин может быть вагон.Копать надо всё:1)систему подачи топлива,насосик бака в первую очередь,и все фильтра и фильтрики; 2)подачи воздуха,в основном на подсос лишнего и датчики(лямбда,ДМРВ); 3)липиздрика(эл-во) свечи,катушки и прочее.

Спасибо, на этих выходных заменю фильтра в баке и тнвд.
Свечи новые, зимой ставил ngk платинум, часть катушек тоже, наконечники посмотрю.
Крч предстоит, как я понял, длительная работа)
А не подскажите, почему именно на прогретом двиге такое происходит, и из-за этого видимо расход и вырос?
Еще у меня есть маф с Аиртрека, но он 501, взаимозаменяем ли с 481, который в Дионе стоит?

[kentyara]

Цитата: (DavidLensky @ 28.4.2024, 11:47) Спасибо, на этих выходных заменю фильтра в баке и тнвд. Свечи новые, зимой ставил ngk платинум, часть катушек тоже, наконечники посмотрю. Крч предстоит, как я понял, длительная работа) А не подскажите, почему именно на прогретом двиге такое происходит, и из-за этого видимо расход и вырос? Еще у меня есть маф с Аиртрека, но он 501, взаимозаменяем ли с 481, который в Дионе стоит?

JS Asakashi FS6507 это картридж в баке,Masuma MPU-040 фильтрик бака("чайный пакетик"),Sat ST-MB248747 фильтр топливный грубой очистки на полноприводных в правой части бака(втором лючке).Бензонасос,если давно не менял-замени.
С вечи трёхконтактные,если обычные,тож смени на трёхконтактные.
ДМРВ только 481.
При нагреве как топливный в баке,так и ТНВД могут недодавать необходимое давление.

[DavidLensky]

Цитата: (kentyara @ 28.4.2024, 15:24) JS Asakashi FS6507 это картридж в баке,Masuma MPU-040 фильтрик бака("чайный пакетик"),Sat ST-MB248747 фильтр топливный грубой очистки на полноприводных в правой части бака(втором лючке).Бензонасос,если давно не менял-замени. С вечи трёхконтактные,если обычные,тож смени на трёхконтактные. ДМРВ только 481. При нагреве как топливный в баке,так и ТНВД могут недодавать необходимое давление.

Спасибо большое, у меня передний привод, значит у меня нету фильтра во втором люке?
Свечи такие и есть трехконтактные.
По дмрв спасибо, буду продавать.

[kentyara]

Попалась единственная комплектация не 4ВД с 94-м двигом?Тогда во втором лючке фильтра нет.

[DavidLensky]

Цитата: (kentyara @ 29.4.2024, 5:56) Попалась единственная комплектация не 4ВД с 94-м двигом?Тогда во втором лючке фильтра нет.

Спасибо, видимо да, попалась не 4вд, но в салоне зато много чего есть, Электроники много)

[DavidLensky]

Цитата: (kentyara @ 28.4.2024, 15:24) JS Asakashi FS6507 это картридж в баке,Masuma MPU-040 фильтрик бака("чайный пакетик"),Sat ST-MB248747 фильтр топливный грубой очистки на полноприводных в правой части бака(втором лючке).Бензонасос,если давно не менял-замени. С вечи трёхконтактные,если обычные,тож смени на трёхконтактные. ДМРВ только 481. При нагреве как топливный в баке,так и ТНВД могут недодавать необходимое давление.

Здравствуйте снова, добрался я на выходных до бака, заменил все, насос поставил ниссановский от Инфинити fx35, долго покататься пока не удалось, но теперь появилась новая проблема после замены всего) машина может сразу не заводится, долго крутит, как будто топлива не хватает, потом заводится, но так не всегда, а после простоя в пару часов к примеру, с сигналки тоже не заводит сразу, чутка крутит, бросает, а потом уже заводит с пол пня (сразу)
Фильтра все были грязные, с насоса вообще что то грязное и ржавое вылилось. В общем может еще что подскажете?)
На ближайших выходных хочу заменить фильтрик в тнвд, да померить давление мультиметром.
Едет мне кажется все равно не так как до всех этих проблем, а может я привык прост)

[DavidLensky]

Еще в пробке сегодня заметил, обороты 500 ровно стали, двиг не троит, вибрации нет, просто 500 и все.
Подрывает потом нормально, на газ реагирует)
А какие должны в пределах нормы быть? Если на д с тормозом стоять?

[kentyara]

600-650 нормальные обороты.Дроссельную заслонку мыл,если нет,то снимай её с впуска и "радуйся" количеству грязи на ней со стороны впуска.
Ещё бы порекомендовал настроить по напряжению датчик положения дроссельной заслонки.По двум каналам.Но после того,как отмоешь ДЗ и пока не стоит гофра.
ссылка
Как заведешь,обороты могут быть высокими,прогрей,может придется прокатиться,чтоб обороты в норму пришли..Либо обучение ДЗ провести.Ну и сменить фильтрик и замерить напряжение датчика давления.