Клуб Любителей Mitsubishi Dion [Форум Invision Power Board]

Автор: черных сергей николаевич 25.10.2017, 13:32

Всем доброго времени суток. Помогите разобраться , пропадает зарядка на аккумулятор( не всегда. то есть то нет) . поменял генератор. проблема осталась. в чем может быть причина?

Автор: Maxik 25.10.2017, 15:30

Цитата:

(черных сергей николаевич @ 25.10.2017, 15:32)


	Всем доброго времени суток. Помогите разобраться , пропадает зарядка на аккумулятор( не всегда. то есть то нет) . поменял генератор. проблема осталась. в чем может быть причина?

На форуме много тем про это и у каждого разное. Как ведёт себя лампа акб? загорается на заведённой машине? не загорается при включении зажигания?
У меня была как-то эпопея с зарядкой, тоже реле поменяли, панель перепаяли, а зарядка то есть-то нет. На вторую неделю поисков электрик нашёл голубой проводок под панелью с нарушенной изоляцией во время установки сиги. И этот проводок в этом месте переломился и контакт то был то нет. Были случаи на форуме когда на панели приборов дорожки трескались и их пропаивали.

Автор: черных сергей николаевич 26.10.2017, 10:54

Цитата:

(Maxik @ 25.10.2017, 20:30)


	На форуме много тем про это и у каждого разное. Как ведёт себя лампа акб? загорается на заведённой машине? не загорается при включении зажигания? У меня была как-то эпопея с зарядкой, тоже реле поменяли, панель перепаяли, а зарядка то есть-то нет. На вторую неделю поисков электрик нашёл голубой проводок под панелью с нарушенной изоляцией во время установки сиги. И этот проводок в этом месте переломился и контакт то был то нет. Были случаи на форуме когда на панели приборов дорожки трескались и их пропаивали.

лампа акб загорается при зажигании, потом тухнет. Больше не загоралась. даже когда акб был севший. после смены генератора заряд шел, пробная поездка прошла успешно. потом начал делать фары( у меня ксенон) , там провода припаялись к блоку. коротнуло. что аж габариты потухли. могло это как то повлиять на зарядку акб от генератора ?

Автор: kolyuka2010 4.6.2019, 23:32

Маленькая преамбула: решил поменять подшипник в генераторе и, разбирая, сломал диодный мост. Купил новый мост и реле регулятор, ДМ пришлось немного переделать, выпаял доп. диоды для катушки возбуждения и припаял перемычку вместо одного из диодов, всё как на родном ДМ, так что не торопитесь выкинуть нерабочую деталь, может пригодиться. Поставил гену, завёл, померил напряжение (14.3V), порадовался, но не долго. Через какое-то время напряжение упало до 12,5V. Лампочка на приборке предательски не горит, мотор работает, зарядки нет. Поднимаю обороты- зарядка появляется, сбрасываю - пропадает. Решил что не притёрлись щётки, поездил день, посадил аккум. Потащил гену на стенд, гена в порядке. Зарядил аккум, поставил гену (а это то ещё развлечение), завёл, УРА! 14,2В, НО прогрелась машина и снова вам здрасте, 12.5В. Я к генераторщику, он мне и говорит: "Отрежь на фишке генератора 2 крайних провода (слева и справа) и посмотри что будет" Я думаю отрежь себе что-нибудь слева и справа, и посмотри, что будет, мастер Хренов. Но всё таки нашёл в интернете инфу и сделал как он сказал. Зарядка больше не пропадает.
Внимание, вопрос!
Кто сталкивался с подобной проблемой и как её решили? Имею ввиду грамотно. В чём причина? В ЭБУ, проводах, контактах, или в генераторе?