Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
"Иней" на клеме |
22.8.2019, 20:18
Сообщение
#1
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 1.9.2010 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Всем привет.
У кого-нибудь такая проблема была? ссылка История примерно такая... Купил прошлой осенью новую АКБ, весной почти села: периодически индикатор показывал, что требует зарядки. Ну, раз периодически, то не стал заряжать - лето на носу. Кроме того, стал замечать окисление минусовой клемы (как на фото, но поменьше было). Контакт хороший был, клема не шатается, электролит, вроде, не виден рядом с ней на корпусе. В конце июля, или начале августа, полностью села. Причём резко. Индикатор, до этого, всё так же - то показывал, что нужна зарядка, то нет. И в один день просто перестала крутить стартер (до работы доехал, а с работы пришлось "прикуривать"). Зарядил полностью, почти сутки заряжал. Когда обратно поставил, чистил клемы и АКБ и проводов. В минусовом какие-то две ребристые, похоже медные, тонкие вставки стояли - от времени (машина-то не свежачок) одна почти развалилась и от этого клема крепко не закреплялась. Затянул на сколько мог не срывая резьбу и немного загнал туда саморез (на фото видна шляпка). Не думаю, что качество контакта от этого ухудшилось, мне кажется только лучше, что остальные места крепко прилегают, но... на сегодняшний день вот такой "иней" на ней - больше, чем раньше было. Плюсовая клема чистая. Как от этого избавиться и в чём причина? |
|
28.8.2019, 5:22
Сообщение
#2
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) |
На старом АКБ была такая же белая шуба. Купил новый, да еще и чехол на АКБ, теперь все ок
Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
29.8.2019, 10:37
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 380 Регистрация: 30.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) |
Точно, на японском акб было такое, после смены акб всё норм 11 лет, ещё переходники поставил с толстых клемм на тонкие, возможно они как-то повлияли. MMC Di-n 2001г. кузов CR9W, двиг.4G63, 2WD, VIE-X
г. Екатеринбург, г. Берёзовский Плох тот Дионовод, который не мечтает о DELICA D:5 |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2019, 11:18
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 1.9.2010 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
До этого несколько АКБ менял, в т.ч. с переходниками две ставил - небыло такого никогда. На этой, почти новой, такая вот беда. И, ещё, кой-чего произошло. До того, как в ноль села АКБ, движок иногда глох. Чем ближе к моменту "в ноль", тем чаще. Часто на светофоре или на ХХ, но бывало даже на ходу, когда обороты сбросишь. Хотел уже ревизию топливной системы провести, даже фильтр один, наиболее доступный, поменял (в соседней теме об этом писал). Но после полной зарядки АКБ и чистки клемм перестала глохнуть. ¯\_(ツ)_/¯ |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2019, 11:19
Сообщение
#5
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 1.9.2010 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
|
|
29.8.2019, 20:46
Сообщение
#6
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 240 Регистрация: 5.8.2013 Город: Астрахань Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Проверь напряжение на клемах аккумулятора на холодном и на прогретом двигателе. Будет ли разница? Может постоянный недозаряд убивает батарею? На моей глючит комп и как прогреется снижает напряжение до 12.5В Обрезал два провода на генераторе, напряжение держится.
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|