Цитата: (Maxik @ 11.2.2013, 21:12) Есть ли в насосе подшипники? Это признак неисправности насоса? Куда копать? Помпа не веляет, баз ремня не болтается.

Подшипника нет, там муфта. При люфте меняется шкив

Jp Group 9924202100 Гофрированная труба, выхлопная система "DANSK FLEX" - 737,27 р.
дешевле на экзисте не найдешь, надо тока колечко в 2 см вварить

Цитата: (tima9957 @ 24.12.2012, 14:58) когда завел начали вращатся вентеляторы не пойму тосол масло залита.может кто сталкивался с такой проблемой?

Лампы "холодный" или "горячий" движок на панели приборов горит на заведеной машине? Клеммы темпер.датчиков посмотри подключены ли

Цитата: (nodoshko @ 18.12.2012, 19:20) все разобрался, я только гофру менял.

Молодец. Вот все бы так.
Если тяга уходит не сразу, а сначала едешь 100 кмч, потом 80, и так доходит ползания только по двору, то это скорее первый кат. Откручиваешь лямбду, снимаешь коллектор(пласт.защиту, снизу две гайки к приемной трубе и одна к блоку и верхние штук 10, надо трещетку маленкую, очень неудобно), переворачиваешь и и видишь что надо осторожно раскурочить.
Кстати, под коллектором , под защитой стартер, можно глянуть как он поживает, клеммы почистить.
Если выбивь кат лучше не стало, искать дальше, мерить давление ТНВД и т.д.

Цитата: (михаил69 @ 14.12.2012, 16:31) Где найти комплектацию?

Фрейм введи - CRXW- XXXXXXX (в свидетельстве гаишном написан номер кузова)
Те свечи что вынул и прокалил будут работать. Но для прокаливания лучше купи бошевские (0 242 229 782) по 70 рэ. Их не жалко прокаливать и пытаться заводить. Сам пользуюсь когда после чистки плохо заводится. Газовой горелкой накалю и вставляю. Еще хорошо бы фен домашний или промышленный в камеры, чтоб посушить их.
А ездить надо на NGK BKR5EKUC либо NGK BKR5EKUD

Цитата: (Hunter @ 4.12.2012, 19:18) здарова мужики. Подскажите какой надо ключ что бы выкрутить свечи ?

от жиги на 16мм, чуток обтачиваешь чтоб конец не застрял . Только смотри чтоб был крепкий металл и по длинне подходил

Есть неоригинал только на отделные прокладки, на целиком ремкомплект нет. Поэтому если надо съэкономить, то тут найди номера и ищи замены в экзисте.

Цитата: (pilot @ 4.12.2012, 15:13) И еще, так и не понял чем отличается 4G94 oт 4G63 подскажите

Споры от отличиях 4G94 и 4G63 туточки и у мека

4G94 предлагался как с передним, так и с полным приводом, с АКП и вариатором, а 4G63 — с АКП и передним приводом.

Цитата: (Игорь38 @ 29.11.2012, 20:24) Когда снял выпускной коллектор - на нем трещина в районе 1 цилиндра снизу сантиметра 3-4. Коллектор вроде стальной. Кто нибудь варил его?

Вып.коллектор нержавейка. Заварить надо побыстрей, чтоб трещина не стала больше. Трещина со стороны движка?

Цитата: (Вадим Москва @ 21.11.2012, 20:27) Спасибо и добрый вечер! Катализатор поменяли в впускном коллекторе(бу), по совету мастера - что для GDI он важен для анализатора смеси-экономия топлива, правда выпускной газ стал более ядрёней, при этом сейчас из трубы много воды и всякой грязи, особенно при перегазовки, фильтр бензобака новый, займусь заменой фильтра ТНВД, а про задний я не знал, как он влияет, и что ставить и как, плиз?! А вообще может быть мастера порекомендуете, я живу на преображенке! Спасибо Вадим P.S. Вынимали датчик лямб обороты после 3000 не идут...! и чем машина больше прогревается тем тормознее набор оборотов тупит, приходиться перегазовывать медленно!

На нашей машине "анализатор смеси" один. Этот лямбда-зонд стоит до первого катализатора (сверху на вып.коллекторе, а кат ниже). Поэтому все равно, есть кат или нет. Это на машинах 2010-х годов все парятся с тремя катами и двумя лямбдами. Тут вырезается второй кат, ставится пламик. Вот такой например.
Фильтрик поменять можно и самому. Отчет тут

Цитата: (Вадим Москва @ 21.11.2012, 13:38) Подскажите в чем причина, если на холостых оборотах и в движении обороты двигателя тормозятся на 3000. Сканер показывает ошибку Р190, мастер на автосервисе(не спец GDI) сказал маленькое давление, надо менять ТНВД, новый стоит 39т.р., можно поставить бу! Недавно менял катализатор, тормозил конретно, поставил бу, вроде поехала, а теперь тупит всё больше, особенно на хорошо прогретом! Подскажите пожалуйста...?

Каты менял оба? фильтр в ТНВД новый? А в баке? Сам ТНВД в последнюю очередь виноват
p.s. вообще каты не меняют. Передний в коллекторе выбивают, а задний меняют на пламягаситель

Dion63
Клеммы разные, просто отрезаешь ее от старого датчика и меняешь. Я даже не паял, а соединил колодкой на шурупах.
Задний датчик ABS Hafei Simbo- AA35500003 (левый) и AA35500004 (правый). Но я еще не изучал аналогичен ли он нашему. Надо смотреть схожесть конструкции барабанов. Хотя на Динге такой же стоит как у нас. Проводка под днищем в районе где домкрат ставится

p.s. Каталог запчастей Hafei

Лямбда зонд (кислородный датчик)
Схема подключения неоригинала
Наша родная схема - голубой, 2 черных и белый (blue, black, white) -Sensor type3
На неоригинале будет - черным, 2 белыми и серым (black, 2 white, grey)

Датчик распреда



А тут он стоял, в дырке выпускного распредвала (слева). В следующей дырке был привод ТНВД (справа)

kvk200
Родной бензонасос Mitsubishi UC-T30 (MR 552424) имеет параметры 3,8bar и 80л/ч. Он стоит бешеные бабки.
Есть его полный аналог от бош 0 986 580 093 продается за 9 тыр. Те же 3,8bar и 80л/ч
Но мы выбрали эконом вариант Bosch 0 580 453 453, где 3,5bar и 60л/ч, стоит в среднем полторы тысячи. т.к. комп двига все равно держит среднее давление около 3

Bosch 0 580 453 456 имеет параметры 3,0bar и 75л/ч. Т.е по давлению он ниже на 0,8bar, хотя по производительности ближе у оригиналу.
Вообщем чем меньше давление, тем больше он будет работать в натяг и шуметь. Ставь только если другого точно нет

p.s. Таблица хар-тик насосов Bosch

amaka
Из инструкции к Lancer Wagon (есть в торрентах)
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГЛАВНОГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
В главном тормозном цилиндре обратный клапан не предусмотрен. Применение следующей процедуры упрощает удаление воздуха из системы (когда в главном тормозном цилиндре рабочая жидкость отсутствует).
1. Заполните бачок тормозной жидкостью.
2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.
3. Попросите помощника закрыть пальцем выходное отверстие главного тормозного цилиндра.
4. При закрытом выходном отверстии, отпустите педаль тормоза.
5. Повторите этапы со 2- 4 три-четыре раза, чтобы заполнить главный тормозной цилиндр рабочей жидкостью.


Потом еще прокачай контруры. Не поможет, то искать где воздушит

Арина
А у Вадимки не осталось колпаков? Один правда уже у меня Вот ТУТ его тема.

Поменял задний кат на пламик. Ничего не горит. Датчик температурный же остался на месте. Отпил после него а потом врезается пламик. Ты проверь у тебя датчик и его клемма на месте

Toyota-ская релюха 90987-02009 подходит по параметрам. Только сам разьем чуток другой

Диск Kronprinz Mitsubishy Carisma 5.5*14 4/114 ET-46 D-67.1 MT 514012(6035)

Цитата: (sedoi636 @ 17.9.2012, 4:13) совсем другая маркировка. так тогда какого хрена на всех сайтах включая екстиз бьется MD184303!!!и на вход и на выход. Огромное спасибо!

MD 307343-выпуск,MD 306079-впуск - это на кузов CR9W (дв.4G63)
MD 184303-выпуск,MD184303-впуск (одинаковые и туда и туда!) - это на кузов CR6W (дв.4G94) и CR5W (дв.4G93)

Цитата: (Мотоциклист @ 5.9.2012, 18:21) на авторынках продаётся набор специальных прилад для таких случаев-поспрашивай

Да, набор экстракторов, снизу резьба, сверху четырехгранник

Цитата: (Kazantip @ 3.9.2012, 16:12) Подскажите а датчик положения коленвала от Lancer Cedia подойдет? свиду вроде одинаковые

Если у тебя кузов CR6W либо CR5W, то подойдет от LANCER CEDIA CS5A, CS5W, CS6A
Если CR9W - то от AIRTREK CU4W, CHARIOT GRANDIS N84W, N94W