Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Снова про гидрокомпенсаторы., масленное голодание |
5.10.2009, 3:38
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 24.1.2008 Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Целый год меня доставало цоканье гирокомпенсаторов на малых оборотах и холостом ходу, на что я только не думал. Больше всего не давал покоя подмятый поддон двигателя, что из за масленого голодания трещат гидрики. Всё ни как руки до него не доходили, этой осенью я все-таки собрался и снял поддон, мои ожидания оправдались, хотя вмятины были незначительные но все-таки поддон касался маслозаборника на дне остался отпечаток, к тому же маслозаборник не такой как например на таётах, сеточка у него находится как бы в глубине горловины а на входе небольшое овальное отверстие которое чуть-чуть и перекрыло вмятиной. Поддон отрихтовал и поставил на место. Проехал ещё мало где то около тысячи цоканье гидриков пропало на любых режимах, только иногда при заводке на холодную и то несколько секунд, посмотрим как будет дальше. Двигатель 4G63
MMC Diоn Exceed 2000 г. 4G63, CR9W, 2WD.
|
|
5.10.2009, 9:36
Сообщение
#2
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) |
Вот если есть такая светлая свеча, как справа, значит скорее всего "залип" гидрокомпенсатор клапана на этом цилиндре. Было либо маслянное голодание, либо масло было не "то", и менялось "не тогда". Помимо гидрика в неправильной смеси может быть виновата "севшая" форсунка. Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
6.10.2009, 9:05
Сообщение
#3
|
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Причин может быть много. Основная - в цилиндре слишком горячо.
ссылка
|
9.10.2009, 2:41
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 24.1.2008 Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Я тоже по началу и вязкость менял и прокачивал как тут на форуме рекомендовали, а оказалось что на малых оборотах нахватало масла.
MMC Diоn Exceed 2000 г. 4G63, CR9W, 2WD.
|
|
24.11.2009, 14:44
Сообщение
#5
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) |
Замените все гидротолкатели при обнаружении следующих проблем:
■Снижение мощности. ■Увеличение расхода топлива. ■Выход из строя катализатора. ■Обгорание клапанов. ■Увеличение выхлопа. ■Высокий уровень шума. ■Потеря давления в цилиндрах. ■Повышенный износ распределительного вала. ■Боковой износ кулачков. Возможные причины неисправной работы гидротолкателей ■Загрязнение моторного масла. ■Неправильная установка. ■Не рекомендованное производителем моторное масло. ■Загрязнение масляного фильтра. ■Неудовлетворительный уровень масла. ■Выработка ресурса. Для успешной регулировки двигателя необходимо сменить все гидротолкатели. Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
11.2.2010, 16:18
Сообщение
#6
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) |
Мужики, а у дионовского движка так прокатит снять коромысла и гидрики???
Без снятия распредвалов. Просто надавив на пружину клапана. Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
12.2.2010, 11:24
Сообщение
#7
|
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
В 4G63GDI коромысел нет, гидрики под распредвалом. См. файлы на сайте indy
ссылка
|
12.2.2010, 12:27
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) |
А там разве в дионовского движка? Там по-моему с RVR-ра? Вот смотри под номерами 03343 и 03324,ROCKER ARM,EXHAUST VALVE, что есть MD170500 и экзист пишет "коромысло". Или по мековски "рокер" Жалко не знал, и не попробывал вытащить гидрик, стащив рокер, когда менял прокладку клапанной крышки. Но вот на каризме с GDI люди пишут что снимается таким образом. ссылка Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|||||||||||||||||||||||
|
12.2.2010, 16:08
Сообщение
#9
|
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Ну да вообщето, коромысла есть, только не такие огромные как на SOHC. Я хотел сказать, что всё находится под распредвалом, а не сверху и сбоку, как на SOHC, хрен подлезешь, но раз у людей получилось на харизме на 4G93GDI, то наверно это возможно и у нас на 4G63GDI.
Но официальная инструкция говорит, что надо снимать распредвалы. ссылка
|
12.2.2010, 16:15
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Найди там файл PWEE9616-ABC_ENGINE_4G6_SERIES_E-W_WORKSHOP_MANUAL.pdf - про 4G63GDI ссылка
|
|||||||||||||||||||
16.2.2010, 18:39
Сообщение
#11
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 16.2.2010 Город: Новосибирск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Уменя тоже брякали гидрики,прям жуть как,особенно на на ходу на малых обооротах. Уже и привык к звону....и вот....При заводке в -30 залил свечи.Выкрутил прокалить,прокалил газовой горелкой.Поставил на место,завёл - движок шепчет как только с конвеера. Прям красота!!! Надеюсь это надолго . Свечам 1 год,тыс. прошли примерно 30тыс.. движок 63ий
|
|
21.10.2012, 11:01
Сообщение
#12
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 17.5.2011 Город: Троицк Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Тема многих затрагивает но нет точности как надо делать правильно , пока сам не снимал крышку , где то один брякает на первом или втором цилиндре, утром на холодную как компрессор (пока воздух не накочает) потом затихнет, на ходу иногда слышно, не приятно , совет нужен мужики точный
|
21.10.2012, 15:42
Сообщение
#13
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 227 Регистрация: 11.6.2011 Город: Яя Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 40 раз(а) |
я два раза вытаскивал и ставил гидрики без снятия бутерброда .ставиш кулак распредвала в горизонтальное положение .надавливоеш на пружину отвертткой при помощи рычага ..вытаскиваеш при помощи проволки коромысло и извлекаеш гидрик. наноч замачиваеш в керосине .промываеш и заправляеш солярой.собираеш и месяц ездиеш и радуешся. потом опять бряки начинаются.результат качество масла и бензина несоответствующему японским двигателям .большая засаженасть коллектора и клапанов.
mmc di-n 4g63 2000г cr-9w
|
|
22.10.2012, 11:37
Сообщение
#14
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) |
Купи один гидрик, сними клапанную крышку и меняй по одному как советовал вираж27, найдешь который стучал. Только несколько гидриков очень трудно вынуть не снимая вернюю часть ГБЦ (постель) Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
4.11.2012, 18:05
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 31.8.2011 Город: Балахта Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
гидрики проверял путем нажатия пальцем на поршенек предварительно отжав клапан проволкой не должно быть заеданий и клапан открывается без щелчков мягко .за 10 лет эксплуатации dion дважды таким способом отбраковывал результат 100% попадание
|
|
5.11.2012, 10:26
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 380 Регистрация: 30.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) |
Maksik, у меня все свечи светлые, значит все гидрики залипли? Звуки от них слышу очень редко на холодной машине и не долго. Выкручивал свечи когда периодически выскакивала ошибка P0170. Коррекция топливоподачи зашкаливала за 12,5%.
Прикрепленные файлы
MMC Di-n 2001г. кузов CR9W, двиг.4G63, 2WD, VIE-X
г. Екатеринбург, г. Берёзовский Плох тот Дионовод, который не мечтает о DELICA D:5 |
|||||||||||||||||||||||
|
19.2.2013, 8:34
Сообщение
#17
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 227 Регистрация: 11.6.2011 Город: Яя Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 40 раз(а) |
решил попробовать по совету зделать промывку клапанов через коллектор такой штукой . гдето через 300 км движка заработала как новенькая .до этог как на тракторе ездил гидрики выскакивали.да и в гараже контрактная движка стоит ждет весны на замену .можно и поэксперентировать
mmc di-n 4g63 2000г cr-9w
|
|
20.2.2013, 3:40
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 4.7.2011 Город: Хабаровск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
Нормальные у тебя свечи.Такими они и должны быть. У меня такие же,гидрики не стучат вообще,расход бензина 15на100км по городу бывает и меньше, как ездить. |
|||||||||||||||||||||||
31.10.2013, 20:18
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 3.1.2009 Город: Московская обл. город Лобня Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Свечи черные: не достаточная компрессия! гидро стучит: лечится прочисткой впускного тракта:(самый простой способ:в.коллектор где разветвляется на клапана сверлим дырочки(на ваш вкус) примерно 2+-3 миллиметра, так чтобы у вас были готовы маленькие винтики (по их диаметру и дырки). Просверлили..... закручиваем плотно наши винтики..... и по одному выкручиваем и газуем и прыскаем туда очиститель карбюратора... и так все по очереди. Это рекомендуют на 15 20 тыш километров раз!!
купил митсубися вот и ...бися! 2004 4WD 4G94
|
24.4.2014, 15:46
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 7.12.2013 Город: Красноярск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Что за банка,братан?Чем гидрики мыл?Расскажи процесс.Прошу как родного. |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|