Непонимаю что так боятся наших движков,не от перврго слышу что никто не берётся делать,а на счёт борьбы с пожиранием масла так это правильно брат говорит стоит только начать.Поменять маслосьёмные колпачки заменить кольца почистить голову это реально сделать и самому,зато какое испытываеш наслождение о проделанной работе сабой , ане кем нибудь и неизвестно как.Такаяже проблема была с пожиранием масла и все эти раскаксовки и промывки как говорят могут продлить жизнь пациенту или убить его (это моё личное мнение).Благо по форуму можно реально всё найти что крутить что тянуть, ну а если не всё то пиши поможем советом.

Цитата: (segrus @ 27.11.2012, 18:08) свечи вытащил, почистил, как новые. поставил - бесполезно.

ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА НАХОДИТСЯ В ТАК НАЗЫВАЕМОЙ КАРОБКЕ ГДЕ УСТАНОВЛЕН ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ,ВЫТАСКИВАЕШ ФИЛЬТР, ТА ПАЛОВИНА ЧТО СОЕДИНЕНА С ВОЗДУХОВОДОМ ТЕБЕ НУЖНА ,СВЕРХУ К НЕМУ ИДЁТ РАЗЪЁМ, ВЫТАЩИ ЕГО ОСТОРОЖНО ОН НА ЗАЩЁЛКЕ ,ОТКРУТИ ВОЗДУХОВОД ОН НА ХОМУТЕ, СНИМИ КОРОБ, В НУТРИ С ОДНОЙ СТОРОНЫ УВИДИШ СОТЫ, А СДРУГОЙ СТОРОНЫ БУДЕТ ТОРЧАТЬ СТОЛБИК, ЭТО И ЕСТЬ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА, ПОПРОБУЙ ПОБРЫЗГАТЬ НА НЕГО ПРОМЫВКОЙ ДЛЯ ИНЖЕКТОРА И ПРОДУТЬ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ, ДОЛЖНО ПОМОЧЬ. БЫЛА ТАКАЯ БЕДА. УДАЧИ.

Снимал форсунки,далее брал балон с жижей для промывки инжекторов,к той трубке что идёт в комплекте с балоном наматывал с одного края изоленту,немного, только чтобы плотно входила в форсунку.Далее процес такой,брал аккумулятор подвязывал к ниму провода,один провод подвёл к форсунке(например возмём минусовой,хотя разницы нет,и в одном случае и во втором при подаче на форсунку питания она будет срабатывать,открыватся) потом нужно ухитрится присоиденить балон к фарсунке,нажать его чтобы очиститель пошол в форсунку и играть другим проводом на втором контакте форсунки,кратковременно подавая питание на неё,если форсунка работала плохо,тоесть лила, то вы это увидете при первом открытии форсунки(подачи на неё напряжения) невооружонным взглядом,после продолжаете подовать на неё напряжение,и с каждым последующем открытии смесь из баллона будет уже не бить одной струёй,а постепенно распылять,у меня эта процедура заняла минуты две на каждую,после этого форсунка чётко отрабатывает распыляя промывку.Ну лучше проделывать эту процедуру вдвоём,чтобы ктото один нажимал на баллон,а второй играл с проводом подовая кратковременно питание и убирая его.У меня как и писал ранее две работало отлично,а две конкретно ссали.Нюанс в этом один, не в том как промыть,а как снять форсунки,потому что у нас на двигателе они стоят под инжектором и пока его не снимиш снять форсунки проблематично.Да к стати для промывки также пойдёт и балон с промывкой для карбюратора.Что то много написал,но не обессуте,обьяснил как смог.ДВС 4G63 GDI.