[kentyara]

Цитата: (Валерич @ 3.5.2011, 10:26) Водой его не промоешь,там собираются смолистые отложения.Я прочищал житкостью для промывки карбюратора,после отмокания грязь вытекает и клапан перекрывается даже если легко в него дуешь.

И Шуммой,и ВэДэхой,и очистителем карбона- хре...нушки,не отмылись

Цитата: (FigLee @ 3.5.2011, 7:14) Перекрывание воздушного потока должно быть абсолютным? У меня например воздух достаточно сильно проходит, когда дуешь в обратном направлении. И чем его промыть? PS короче промыл клапан шлангом от душа. Стал пропускать меньше, но все равно просачивается воздух потихоньку. Менять клапан?

Не обязательно.
Сам аккуратно распилил ножовкой по металлу по кругу возле ободка,без фанатизма.Получаются две половинки,одна вставляется в другую.Разабрал,промыл солярой,646-м,слегка растянул пружинку,собрал,продул,ещё растянул пружинку ,ещё раз повторил этапы.Стало дуться только в одну сторону,но относительно туго дуется.Проклеил стык суперклеем,высушил,сверху на стык изоленту.Вставил в шланчик,проверил как работает при заведённом двиге-РАБОТАТ .Добавил пару витков изоленты на тот край,что вставляется в крышку клапанов и установил на место.Почти на всех своих авто так делал,не разваливалось .

[freewayrider]

Короче нашел я этот клапан. "наружу" дуется нормально, в обратку пропускает немного. Промыл шуммой, пропускать стал меньше. Но если сильно дуть, то пропускает все равно.
Далее. Снял шланг с него на заведенном двигателе. В работе движка ничего не изменилось. Из двигателя через клапан воздух не идет (но и внутрь не тянет). По крайней мере я потока не почувствовал, хотя из маслозаливной горловины давление воздуха чувствуется. По идее воздух должен был наружу прорываться (может двиг внутри засран полностью?) С другой стороны, в шлаг который от клапана идет сосет воздух и довольно сильно. Я так понимаю шлаг ведет во впускной коллектор? То есть в любом случае воздух идет через клапан из двига в коллектор под давлением и засорение клапана ничего не меняет.
Пробовал закрывать отверстия, изменений в работе двигателя не было.

Компрессию еще не мерил - нет компрессометра. На выходных поищу в магазинах. Я так понимаю нужен на 18 атм?

[Брат]

Цитата: (freewayrider @ 4.5.2011, 15:38) Короче нашел я этот клапан. "наружу" дуется нормально, в обратку пропускает немного. Промыл шуммой, пропускать стал меньше. Но если сильно дуть, то пропускает все равно. Далее. Снял шланг с него на заведенном двигателе. В работе движка ничего не изменилось. Из двигателя через клапан воздух не идет (но и внутрь не тянет). По крайней мере я потока не почувствовал, хотя из маслозаливной горловины давление воздуха чувствуется. По идее воздух должен был наружу прорываться (может двиг внутри засран полностью?) С другой стороны, в шлаг который от клапана идет сосет воздух и довольно сильно. Я так понимаю шлаг ведет во впускной коллектор? То есть в любом случае воздух идет через клапан из двига в коллектор под давлением и засорение клапана ничего не меняет. Пробовал закрывать отверстия, изменений в работе двигателя не было. Компрессию еще не мерил - нет компрессометра. На выходных поищу в магазинах. Я так понимаю нужен на 18 атм?

двс должен заглохнуть или его будет колбасить тоесть трясти

[FigLee]

Цитата: (freewayrider @ 4.5.2011, 14:38) Компрессию еще не мерил - нет компрессометра. На выходных поищу в магазинах. Я так понимаю нужен на 18 атм?

там длинный нужен. Я у троих знакомых пытался померить, у всех короткие. Так до сих пор и не знаю, сколько у меня там компрессия, хотя не так давно даже кольца/колпачки/прокладки менял.

[freewayrider]

Цитата: (Брат @ 5.5.2011, 3:08) двс должен заглохнуть или его будет колбасить тоесть трясти

а подробнее можно для чайников? )
какую функцию выполняет данный узел?

[FigLee]

Цитата: (Брат @ 4.5.2011, 19:08) двс должен заглохнуть или его будет колбасить тоесть трясти

У меня тоже начинает колбасить и глохнуть при снятии шланга с клапана.

[Брат]

газы отсасывает ИЗ ДВС

[freewayrider]

Цитата: (Брат @ 5.5.2011, 21:48) газы отсасывает ИЗ ДВС

из картера что-ли? Их там так много априори должно быть?

[Брат]

система предназначена для уменьшения выброса вредных веществ из картера двигателя в атмосферу. При работе двигателя из камер сгорания в картер могут просачиваться отработавшие газы. В картере также находятся пары масла, бензина и воды. Все вместе они называются картерными газами. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.

На современных двигателях применяется принудительная система вентиляции картера закрытого типа. Система вентиляции картера у разных производителей и на разных двигателях может иметь различную конструкцию. Вместе с тем можно выделить следующие общие конструктивные элементы данной системы:Клапан вентиляции картера служит для регулирования давления поступающих во впускной коллектор картерных газов. При незначительном разряжении клапан открыт. При значительном разряжении во впускном канале клапан закрывается.

Работа системы вентиляции картера основана на использовании разряжения, возникающего во впускном коллекторе двигателя. Посредством разряжения газы выводятся из картера. В маслоотделителе картерные газы очищаются от масла. После чего, газы по патрубкам направляются во впускной коллектор, где смешиваются с воздухом и сжигаются в камерах сгорания.

[freewayrider]

Цитата: (Брат @ 19.4.2011, 5:39) метки проверь может где ошибся или перескочили

а как колевал крутануть? там вроде пробка между валами какая-то, не там?
метки на 2 валах, коленвале и насосе?

[Брат]

Цитата: (freewayrider @ 24.5.2011, 17:27) а как колевал крутануть? там вроде пробка между валами какая-то, не там? метки на 2 валах, коленвале и насосе?

ключиком метки на всех валах

[freewayrider]

Цитата: (Брат @ 25.5.2011, 15:49) ключиком

ну это понятно что не зубами.
какую гайку крутить я имел в виду, а то сорвешь ченить по запарке и бегай по разборкам с шилом в опе

[Борисыч]

Всем привет.Стал обладателем Диона. И как это обычно бывает,полез......В итоге,радиатор отопителя забит до такой степени,,,,.хоть картошку сажай.Снял-промыл....КРАСОТА.Заменил ГРМ, ремни(большой и маленький.ролики,подшипник и .....появилась вибрация.работает жестко,колбасит.В чем причина,пока не могу понять.Машиной владею всего неделю.Может кто просветит?

[Брат]

Цитата: (Борисыч @ 9.12.2013, 13:14) Всем привет.Стал обладателем Диона. И как это обычно бывает,полез......В итоге,радиатор отопителя забит до такой степени,,,,.хоть картошку сажай.Снял-промыл....КРАСОТА.Заменил ГРМ, ремни(большой и маленький.ролики,подшипник и .....появилась вибрация.работает жестко,колбасит.В чем причина,пока не могу понять.Машиной владею всего неделю.Может кто просветит?

болонсировочный ремень поставил не правильно .по меткам но развернул валы на 180

[Борисыч]

спасибо за ответ.буду пробовать.выцарапал из НЕТА немного инфы,с рисунками и схемами.