[ShrekAb]

Вадимка, если можешь то выложи пожалуйста фото конструкции по 3 пункту.

[STA]

Цитата: (Вадимка @ 18.5.2011, 19:03) 1. "Штучки" на задней стенке багажника крепить сетку для удержания груза 2. "Штуковинки" на стойке возле второго ряда сидений для ремней безопасности 3. Клёпки на передних торцах сидений второго ряда пристегнуть боковинки от 3-го ряда сидений и сделать подлокотники 4. Клёпки на внутренней части боковин сидений третьего ряда пристегнуть боковинки для (см п.3) или одеть на салазки 3-го ряда для увеличения ширины сидений. Боковинки (которые на 4 фото) крепятся сзади над колесными арками при сложенном 3-ем ряду.

1. Как это выглядит? Есть у кого-нибудь?
2. Просто, чтоб не болтались что-ли? Не понял буржуазных понтов
3. Понятно... Только не понял. То есть они крепятся только с одной стороны на клeпку, а со второй (задней) просто болтаются?
4. Ну... "ежу понятно"

[Вадимка]

Цитата: (ShrekAb @ 18.5.2011, 19:09) Вадимка, если можешь то выложи пожалуйста фото конструкции по 3 пункту.

С удовольствием бы помог, но не могу. Я машинку продал в прошлом году. Я думаю, что СТА не откажет нам в такой любезности, у него же есть фотоаппарат под руками ))))) Да и наверно попробовать, что получится - интересно .
Я как то раз попробовал, в принципе удобно, но они свободно лежат, только спереди на кнопки крепятся.

Цитата: (STA @ 18.5.2011, 20:29) 1. Как это выглядит? Есть у кого-нибудь? 2. Просто, чтоб не болтались что-ли? Не понял буржуазных понтов 3. Понятно... Только не понял. То есть они крепятся только с одной стороны на клeпку, а со второй (задней) просто болтаются? 4. Ну... "ежу понятно"

Сетка типа совдеповской авоськи (помнишь такую?) с крючками по бокам. Груз положил и сверху сеткой накрыл, чтобы не катался по багажнику. У меня есть такая, удобно, если много мелочи какой то везешь.

В одну прорезь заправляешь ремень, во вторую язычок ремня. Не болтается и не стучит по пластику.

П.С. Не забыл?

[Сержик]

Чего заморачиваетесь? В мануале есть про боковинки 3-го ряда. Кроме клепки на них с другой стороны есть пластмассовые крючки которыми нужно зацепиться за петельки которые вытаскиваются между спинками и сидениями второго ряда. А потом уже прицепляются клёпки.
Я ставил и мне не очень понравилось. Низковато.

[valerag71]

Люди!!!!
подскажите пожалуйста где всётаки на моей машине находится клапан рециркуляции отработаных газов.
Хочу снять и почистить впускной коллектор и заодно и этот клапан почистить.Но никак не могу найти где он:(
Всю машину облазил подкапотом:(

[Grom]

Цитата: (valerag71 @ 19.5.2011, 14:20) Люди!!!! подскажите пожалуйста где всётаки на моей машине находится клапан рециркуляции отработаных газов. Хочу снять и почистить впускной коллектор и заодно и этот клапан почистить.Но никак не могу найти где он:( Всю машину облазил подкапотом:(

а он вроде где-то под коллектором и прячется ))

[Крон]

Привет всем.долго я не был на форуме!
За это время движку перебрал,(масло ЖРАЛО НА 250км 1 ЛИТР!!!!)
Брать контрактный 20-25 т.р гарантия пол года.НЕ РИСКНУЛ!!
Перебрал не я,но помог!!! поменял кольца,колпачки,вкладыши,и всякой хрени.
Все отлично,компрессия,масло в норме.
ВОПРОС ВСЕМ ДИОНОВЦАМ!!!
Механик мой говорит надо в масло подлить присадку ФОРУМ.
она наносит полимер на трущие детали,кольца,колпачки,вкладыши,и др. детали.Читал инструкцию вроде идет.
НЕ повредит?????????????????

[-=Олег166=-]

Цитата: (valerag71 @ 19.5.2011, 13:20) Люди!!!! подскажите пожалуйста где всётаки на моей машине находится клапан рециркуляции отработаных газов. Хочу снять и почистить впускной коллектор и заодно и этот клапан почистить.Но никак не могу найти где он:( Всю машину облазил подкапотом:(

чистил коллектор и д,з

за д/з вернее практически под ней есть приблуда с клапаном внутри. и еще трубка просто была (снимал тамже примерно находится она

а под коллектором пластиковаый бочонок какой то . тоже его поистил ))
,

[Van_Cassel]

Цитата: (ShrekAb @ 18.5.2011, 22:09) ... пожалуйста фото конструкции по 3 пункту.

Вот детали отвечающие за установку
ссылка
А вот так это выглядит (второй не стоит)
ссылка

Если что, то эту конструкцию я в книжке на япе, которая с дионом была, высмотрел.

[Брат]

Цитата: (valerag71 @ 19.5.2011, 14:20) Люди!!!! подскажите пожалуйста где всётаки на моей машине находится клапан рециркуляции отработаных газов. Хочу снять и почистить впускной коллектор и заодно и этот клапан почистить.Но никак не могу найти где он:( Всю машину облазил подкапотом:(

ссылка верхний ссылка

[Брат]

верхний под номером 01130 анижний 12400 а чистить то место куда он встовляится токая типа турбинки там каки мама не горюй

[Крон]

Дайте ответ на сообщение №1007

Сообщение отредактировал Крон - 20.5.2011, 1:52

[Брат]

Цитата: (Крон @ 19.5.2011, 16:18) Привет всем.долго я не был на форуме! За это время движку перебрал,(масло ЖРАЛО НА 250км 1 ЛИТР!!!!) Брать контрактный 20-25 т.р гарантия пол года.НЕ РИСКНУЛ!! Перебрал не я,но помог!!! поменял кольца,колпачки,вкладыши,и всякой хрени. Все отлично,компрессия,масло в норме. ВОПРОС ВСЕМ ДИОНОВЦАМ!!! Механик мой говорит надо в масло подлить присадку ФОРУМ. она наносит полимер на трущие детали,кольца,колпачки,вкладыши,и др. детали.Читал инструкцию вроде идет. НЕ повредит?????????????????

MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения. Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк. Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. В итоге - хруст. Но, ШРУС можно и поменять, а вот двигатель менять хлопотно. Я, кстати, знаю много случаев, когда ранее популярная присадка Liqui-Moly (жидкий молибден) ускоряла путь к капремонту двигателя. И это была весьма высокая плата за ощущения ложного ремонта на 2000-3000 км. Аналогично некоторые умельцы догадываются смазкой ШРУС-4 забивать ступичные подшипники. Категорически опасно!



Выводы.



Во многих странах производство, или импорт масел с добавками дисульфида молибдена (MoS2) обложено повышенными пошлинами (следующий шаг - запрет). Именно из-за этого Liqui-Moly практически отказались от производства препаратов с MoS2. Казалось бы, мы ничего нового не открыли, всё это известные факты, но иногда приходится сталкиваться с некоторыми нечистыми на руку коммерсантами, которые пытаются переписать историю . решать тебе лить всякую каку в свой двс или нет лично я не лью просто хорошее масло и замена каждые 5000 т км

[Maksik]

Цитата: (Брат @ 20.5.2011, 8:24) Именно из-за этого Liqui-Moly практически отказались от производства препаратов с MoS2. Казалось бы, мы ничего нового не открыли, всё это известные факты, но иногда приходится сталкиваться с некоторыми нечистыми на руку коммерсантами, которые пытаются переписать историю . решать тебе лить всякую каку в свой двс или нет лично я не лью просто хорошее масло и замена каждые 5000 т км

Залил себе это масло ликви моли с молибденом месяц назад. По субьективным ощущениям (шум гидриков, вибрация) стало лучше

[Van_Cassel]

Цитата: (Крон @ 19.5.2011, 19:18) ...в масло подлить присадку ФОРУМ.

Ну во-первых, что за присадка? А во-вторых, скажу так - покупал "9-ку" у кума, тот всякой такой гадости заливал кучу (не все вместе ), он ее брал 3-хлетней, сам три года откатал и я еще 5 лет, так вот когда я ее продавал, то масло кушала очень мало (точно просто не вспомню), примерно 0,5 л на 3-4 т.км.
Лично мое мнение, если масло не жрет, то можно, иначе эта гадость попадет не знамо куда и натворит ХЗ чего.
А еще есть присадка "Реагент 2000", так вот она вообще чудеса творит (сам не пользовался, полный цикл обработки двигла стоил в 2007 12 тыс.руб.), погуглить и можно найти ролики (видео) - двигло работает со снятым поддоном, т.е. вообще без масла - и долго работает!!!

[valerag71]

На Лаурели 1984г. с двигом LD-20(дизель цепной),я в своё время заливал "Ресурс",масло жрать перестал сильно.
но это дизель,да ещё и пробег был около 400т.км.
с джидаем яб не экспериментировал.

[Брат]

ТАК МОЖНО И ХАДО ОБРАБОТАТЬ В МАГАЗИНЕ В УШИ ДУЛИ ЧТО 100% ДВС ВОСТОНАВЛИВАЕТ

[Санек)))]

Хочу двиг проверить)не нравится как работает на ходу(((

[Вадимка]

Цитата: (Van_Cassel @ 20.5.2011, 13:03) Ну во-первых, что за присадка? А во-вторых, скажу так - покупал "9-ку" у кума, тот всякой такой гадости заливал кучу (не все вместе ), он ее брал 3-хлетней, сам три года откатал и я еще 5 лет, так вот когда я ее продавал, то масло кушала очень мало (точно просто не вспомню), примерно 0,5 л на 3-4 т.км. Лично мое мнение, если масло не жрет, то можно, иначе эта гадость попадет не знамо куда и натворит ХЗ чего. А еще есть присадка "Реагент 2000", так вот она вообще чудеса творит (сам не пользовался, полный цикл обработки двигла стоил в 2007 12 тыс.руб.), погуглить и можно найти ролики (видео) - двигло работает со снятым поддоном, т.е. вообще без масла - и долго работает!!!

Ну иногда на Вазе могли делать хорошие моторы)) У меня тоже когда то была 9-ка реэкспортная, с Бельгии. Еще 91 г.в. Брал в 94 ом. Отъездила 5 лет, 300 т.км. Масло от замены, до замены!!! В движке только помпу поменял перед самой продажей, загрохотала. Больше ни разу в мотор не лазил. Ну ремни ГРМ не в счет. Масло лил Шеврон, тогда еще его не подделывали. Присадки не лил ни разу.
А про двс без поддона, да, видел на выставках, но "я вас умоляю".... Было бы правдой, так производители масел уже разорились бы ))) Даже больше скажу, один кент пробил поддон на шестерке, решил 3 км до дому доехать "потихоньку", как он говорил потом... Через 2 км вкладыши провернуло )))

[Van_Cassel]

Цитата: (Вадимка @ 21.5.2011, 6:34) Ну иногда на Вазе могли делать хорошие моторы...

ВАЗ на ВАЗ не приходится

Цитата: (Вадимка @ 21.5.2011, 6:34) ... "я вас умоляю".... Было бы правдой, так производители масел уже разорились бы...

А я не говорил что вообще без масла можно эксплуатировать. Масло является транспортом присадки к трущимся деталям. И опять же, как это не удивительно, наличие масла в двигателе существенно увеличивает срок его службы.