[kolya73]

Цитата: (kolya73 @ 2.2.2011, 14:34) Всем привет! Такая проблема - не возвращаются на место ремни безопасности. Особенно плохо возвращаются ремни водителя и переднего пассажира, наверное ими больше пользовались, чем другими. Что это, пружины прослабли? Может кто сталкивался с этим? Можно это устранить своими золотыми ручками?

Неужели ни у кого нет такой проблемы???

[Cuw]

Цитата: (kolya73 @ 4.2.2011, 9:47) Неужели ни у кого нет такой проблемы???

Была у меня, но не на этой машине(Котрона Премио,СТЭПВГН), на форумах спрашивал, говорили что лезть туда чревато, что на некоторых машинах(возможно после какого то года выпуска), стали устанавливать в улитку пиропатрон, при ударе срабатывают подушки безопасности и с ними же срабатывает пиропатрон, в улитке ремня безопасности и натягивает ремень. При разборе улитки может сработать пиропатрон и повредить пальцы, глаза... Но это всё со слов форумчан, сам я не разбирал, ездил с такими ремнями(напрягало конечно) но вскоре машины продавались и забывалась проблема
ссылка:

Цитата: Вообще, я читал, что новые ремни не разбираются и почистить, соответственно - нельзя. Там в системе преднатяжения ремней стоят пиропатроны, которые срабатывают при авариях, моментально подтягивая ремень. Отсюда вариант второй - причина слабого натяжения ремня - отсутствие пиропатрона .... возможно автомобиль побывал в аварии. Нужно снять панель стойки и посмотреть. Прежде чем снять панель - нужно открутить верхнее крепление ремня /не помню точно ... но, по-моему, защитный декоративный кожух на нем снимается вверх а там уже обычный болт, потом уже снимается панель стойки/. Возможно еще соскочила пружина с валика. Есть еще преднатяжитель ремней безопасности с электромотором, но они ставятся только на Мерседес-Бенц S.

[kolya73]

Цитата: 'Cuw' лезть туда чревато, на некоторых машинах(возможно после какого то года выпуска), стали устанавливать в улитку пиропатрон

Спасибо за инфу, не знал, что в натяжителях ремней есть пиропатрон. Вот залез бы на свою голову. Как-нить посмотрю аккуратно, мож что мешает.

[EVGENEI.E]

Там ничего страшного нет.Я снимал такие перапатроны с разных авто (в японии для утилизации кузова ,разобранного на наши с вами запчасти ,нужно предоставить в спец.департамент в плицию ВСЕ перапатроны с кузова автомобиля.Руля,пассажира,ремней,шторные окон,подлокотников дверей,и т.д.)Снимал,и взрывали снятые ради хохмы .(Ложиш колёсный диск на снятый аэрбак руля,Проводочьки а сам в укрытие.Подлетпет метров на 8-10 )Кстати,на некоторых авто,пассажирский аэрбак,разбивает лобовое стекло изнутри .Взрывали на целых авто для эксперимента. Дак вот,чтобы разберать такую вещ,нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО отключить аккумулятор.

[Sergey96s69]

Цитата: (EVGENEI.E @ 6.2.2011, 20:40) ВСЕ перапатроны с кузова автомобиля.Руля,пассажира,ремней,шторные окон,подлокотников дверей,и т.д.)Снимал,и взрывали снятые ради хохмы

Это сколько же у нас в машине пиротехники запрятано-то?

[EVGENEI.E]

Во всех машинах по разному.Я когда инструкции по снятию читал ,там в одной машине было показано 22 патрона .Но сам я снимал с одной машины максимально 10

[kolya73]

Да, блин, ездим на пороховой бочке!!! Залез я все-таки сегодня в этот механизм. Отключил АКБ, снял пластмассовые пороги и кожух стойки и добрался до этой штуковины. Полностью открутил ее вместе с ремнем. Снял крышку, добрался до пружины. Думал, что она намного туже, а она очень слабая, даже без нагрузки плохо скручивается. Т.е. причина того, что ремень плохо возвращается - слабая пружина возврата. Да еще к тому же когда ремень скручивается, получается очень толстый рулон, который задевает за стенки механизма и создает дополнительное трение. Короче говоря отчего пошел, к тому и пришел. Буду помогать руками возвращать ремень, хотя это и напрягает.

[kentyara]

Цитата: (kolya73 @ 7.2.2011, 11:53) Короче говоря отчего пошел, к тому и пришел. Буду помогать руками возвращать ремень, хотя это и напрягает.

Зачем возвращать? Можно попробовать поменять: ссылка

[kolya73]

Цитата: Цитата: (kentyara @ 7.2.2011, 19:43) Зачем возвращать? Можно попробовать поменять: ссылка

Спасибо, возьму на заметку. То, что нужно, есть даже в Красноярске. Полезный сайт!

[Cuw]

Цитата: (kolya73 @ 7.2.2011, 14:53) Да, блин, ездим на пороховой бочке!!! Залез я все-таки сегодня в этот механизм. Отключил АКБ, снял пластмассовые пороги и кожух стойки и добрался до этой штуковины. Полностью открутил ее вместе с ремнем. Снял крышку, добрался до пружины. Думал, что она намного туже, а она очень слабая, даже без нагрузки плохо скручивается. Т.е. причина того, что ремень плохо возвращается - слабая пружина возврата. Да еще к тому же когда ремень скручивается, получается очень толстый рулон, который задевает за стенки механизма и создает дополнительное трение. Короче говоря отчего пошел, к тому и пришел. Буду помогать руками возвращать ремень, хотя это и напрягает.

Так стоят у нас там пироптроны или нет?

[kolya73]

Цитата: 'Cuw' Так стоят у нас там пироптроны или нет?

Видимо стоят. Там с одной стороны какое-то устройство в металлическом корпусе очень крепком и герметичном. На нем есть разъем, к которому подходят провода. Этот разъем ярко красного цвета и пимпочка (которую надо нажимать, чтобы его открыть) закрыта зеленой крышкой, видимо от защиты случайного нажатия и предотвращения случайного размыкания контактов. Не знаю что это, но оно пахнет как бы порохом или чем-то похожим.

Я пружину подкрутил на несколько оборотов (сделал туже) и возврат стал значительно лучше. Главное лишнего не накрутить, а то ремень не будет до конца разматываться. Пружину натянуть очень просто - нужно открутить три болтика под шестигранник, которыми крепится пластмассовая крышка. Под этой крышкой находится пружина. И просто крутим эту крышку, почувствуете куда она будет разматываться, крутим в противоположную сторону, т.е.натягиваем. Я сначала натянул на 10 оборотов, оказалось много - ремень до конца не размотался. В общем подкрутил на 5 об. получилось в самый раз.
ссылка

[Cuw]

Цитата: (kolya73 @ 9.2.2011, 21:31) Я пружину подкрутил на несколько оборотов (сделал туже) и возврат стал значительно лучше. Главное лишнего не накрутить, а то ремень не будет до конца разматываться.

А не пробовал задние ремни не подойдут? или саму коробку с пружиной с заду,багажника.. на перед поставить, если это возможно технически?

[kolya73]

Не пробовал, мысля такая была, а вот времени небыло. Да в общем сейчас стало терпимо, почти до конца сматываются. В конце немного рукой помогаю.

[valerag71]

Цитата:

Привет всем,давно здесь небыл.
Щас мне попался Дион 2002года,расматриваю как покупку(хотя всё может изменится,потому как не покупка а обмен на мою машину)отсюда вопрос:
Дион 2литра,по коталогу показывает двиг 4G63,что из себя он представляет?
есть ли там балансировочные валы?
насколько надёжны насосы 2002года?
Есть два варианта обмена:
1.Грандис 1999года 4G64 4вд(год староват:(
2.Дион 2002года 4G63(его расматриваю в первую очередь).
зарание спасибо за ответы!

[Cuw]

Цитата: (valerag71 @ 10.2.2011, 20:29) Привет всем,давно здесь небыл. Щас мне попался Дион 2002года,расматриваю как покупку(хотя всё может изменится,потому как не покупка а обмен на мою машину)отсюда вопрос: Дион 2литра,по коталогу показывает двиг 4G63,что из себя он представляет? есть ли там балансировочные валы? насколько надёжны насосы 2002года? Есть два варианта обмена: 1.Грандис 1999года 4G64 4вд(год староват:( 2.Дион 2002года 4G63(его расматриваю в первую очередь). зарание спасибо за ответы!

Я бы грандиса взял...
движка 2.4, 4WD, салон по больше, ручка скоростей уже посередине на консоле БУКа, салон богаче, сиденья по другому складываются... Но это надо смотреть от состояния авто! У меня тоже был такой же выбор, только между Одисеем и Дионом, Ди годом и состоянием победил!

[kentyara]

Цитата: (valerag71 @ 10.2.2011, 16:29) Есть два варианта обмена: 1.Грандис 1999года 4G64 4вд(год староват:( 2.Дион 2002года 4G63(его расматриваю в первую очередь). зарание спасибо за ответы!

Авто с GDI нужно брать не ранее 2000 года-ТНВД "третьего" поколения,поэтому взял бы Диона,единственно нужно "сечь",варик на нём или автомат."Шарик",конечно хорош,но брать только после конкретной диагностики двигла(смотреть также давление ТНВД) и ходовки у своих сервисменов.

[Cuw]

Цитата: (kentyara @ 10.2.2011, 20:57) ...варик на нём или автомат..

А как определить варик стоит или автомат?

[kolya73]

Цитата: Есть два варианта обмена: 1.Грандис 1999года 4G64 4вд(год староват:( 2.Дион 2002года 4G63(его расматриваю в первую очередь). зарание спасибо за ответы!

Грандис наверное половчее будет и попросторнее и две печки (на Дионах зимой просто ж...а). Но разница в 3 года - это существенное приемущество Диона. А вообще смотри по состоянию, по пробегу.

[kolya73]

Цитата: 'Cuw' А как определить варик стоит или автомат?

На вариаторе всегда есть буквы GVT.
Бесступенчатый вариатор работает по принципу трения, отсюда большие потери в КПД, но они компенсируются тем что "под рукой" всегда оптимальная мощность, ну а в автомате как и в механике всё передаётся через зубчатые колёса

[valerag71]

Цитата: (kolya73 @ 10.2.2011, 17:03) Грандис наверное половчее будет и попросторнее и две печки (на Дионах зимой просто ж...а). Но разница в 3 года - это существенное приемущество Диона. А вообще смотри по состоянию, по пробегу.