 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
 |
 |
 |  |
  |
|
 реактивные тяги |
|
 20.3.2009, 11:04
Сообщение
#21
|
|||
 Старик  Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 17.9.2008 Город: Чувашская Республика г. Чебоксары Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) 
|
Спасибо за ссылку, идея хорошая, но что могут сказать о разнице качества полиуретана от магазинных и оригинальных резинок? 
 Александр. г. Чебоксары. Dion 4G63 2001 г. 2,0л. серебристый металл.
Владею с 23 августа 2008г. |
||
 
|
)|
20.3.2009, 20:02
Сообщение
#22
|
|||
 Старик Группа: Пользователи Сообщений: 412 Регистрация: 25.6.2007 Город: Кудымкар Пермского края Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а)
|
задняя втулка стабилизатора один в один с размерами втулки переднего стабилизатора от ВАЗ-2115, я уже писал где-то про это... цена 10 руб. за штуку  ищи разницу... я себе их ставил...
06/2002, VIE-X C package, 4G94, CR6W, 4WD
Приобрел в июне 2007 г. Продал 31.05.2010 г. Отзывы только положительные, ничего плохого сказать не могу... |
||
|
|
22.4.2009, 21:38
Сообщение
#23
|
|||
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 17.9.2008 Город: Чувашская Республика г. Чебоксары Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а)
|
Продолжая свою тему. На выходных поменял резинки, которые были куплены. Во-первых, сзади поменял втулки стабилизатора на оригинальные, косточку посмотрел, он еще не болтается. Решил оставить также и резинки(втулки) старые, которые крепятся к этой стойке. (Купленный неоригинал за 550 руб мне не понравился, и резинки на нем какие-то "детские" - мягкие). В результате я их не поставил, значит зря купил  .Во-вторых, поменял втулки переднего стабилизатора. Также поменял резинки стойки стаб.(4 шт. на сторону) от ниссана премьеры (по цене дешевле чем оригинальные от Диона, а все остальное неоригинальное фигня - проверено!). У кого стойка-болт целый меняйте только резинки, т.к. резинки с неоригинальных стоек беспонтовые. В-третьих: отреставрировал рулевые тяги - снял , отбил и поставил. В-четвертых: подтянул рулевую рейку, ну это особая история (японцы - гады не оставили место для ключа, пришлось повозится со штырем). Итог: подвеска шепчет, как кто-то сказал здесь!  Один из бюджетных вариантов ремонта ходовки. Александр. г. Чебоксары. Dion 4G63 2001 г. 2,0л. серебристый металл.
Владею с 23 августа 2008г. |
||
|
|
|
23.4.2009, 19:56
Сообщение
#24
|
|||
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 25.12.2008 Город: АЛТАЙСКИЙ КРАЙ г.БАРНАУЛ Поблагодарили: 1 раз(а)
|
поподробней плиз 
DION.2000г.4G63.БАРНАУЛ.ИГОРЬ.
|
||
|
|
|
24.4.2009, 3:47
Сообщение
#25
|
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 20.4.2009 Город: Вилючинск Камчатка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
У меня с неоригинальными запчастями хорошо,на Дион их просто нет в продаже на Камчатке ! Поэтому все заказываю оригинальное,на Дионе катаюсь третий год,поменял в первый год все резинки на ходовке,до сих пор нет проблемм
Если жизнь тебя @бет , значит на тебя встает , значит ты ей нравишься , так чего ты паришься...
|
|
|
|
24.4.2009, 9:32
Сообщение
#26
|
|||||
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 17.9.2008 Город: Чувашская Республика г. Чебоксары Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а)
|
У меня тоже надеюсь все будет на долго, ибо я поставил все оригинальное. А резинки от ниссана по качеству ничем не хуже дионовских, зато напорядок дешевле.
Никак не могу скачать фото с телефона. Фото попозже выложу.Мне таким способом мастер-друган забил тяги. Не ожидал такого эффекта, но на деле работает пока четко - без стуков. Если полгода прокатаюсь и то буду доволен. Снял элементарно, зажали в тиски шаровую часть, залили масло немножко, молотком отбили оболочку шаровой по кругу аккуратненько. Люфт пропал и все поставил обратно. Сама работа не сложная, а результат радует. Ничего криминального не случится, если так сделать. Проверено многолетним опытом мастера. Еще, под втулки стабилизатора подкладывал кусок резины, со стороны кузова. Так втулки зажались потуже. Самое сложное было с подтягиванием рулевой рейки, отсюда вопрос: Кто, как подтягивал рулевую рейку? Там очень сложный доступ. Еще раз повторюсь после ремонта исчезли все косяки: стук, скрип... Александр. г. Чебоксары. Dion 4G63 2001 г. 2,0л. серебристый металл.
Владею с 23 августа 2008г. |
||||
|
|
|
24.4.2009, 12:30
Сообщение
#27
|
|
 Старик Группа: Пользователи Сообщений: 648 Регистрация: 28.8.2007 Город: Иркутск Поблагодарили: 89 раз(а)
|
По опыту ТАЗа уяснил для себя, что на долговечность рулевых тяг и шаровых шибко влияет смазка. Теперь всегда пихаю туда только импорт, предпочитаю Эльф с дисульфидом молибдена. Он в мороз не замерзает и не рвет пыльники, хорошо прилипает к металлу и затягивается под шар. На ТАЗе пробег шаровых уже под 100 тык, не менял ни разу пыльник.
Иркутск CR6W FF 2002г.
|
|
|
|
25.5.2009, 14:30
Сообщение
#28
|
|||
 Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а)
|
Партнум можно попросить огласить от Ниссана? ссылка
|
||
|
|
|
25.5.2009, 14:33
Сообщение
#29
|
|||||
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а)
|
Еще полее подробнее плиз.
Как рулевая тяга вытаскивается из корпуса.
Куда надо стучать?
ссылка
|
||||
|
|
|
25.5.2009, 14:37
Сообщение
#30
|
|
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а)
|
ссылка
|
|
|
|
25.5.2009, 20:13
Сообщение
#31
|
|||
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 17.9.2008 Город: Чувашская Республика г. Чебоксары Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а)
|
Фотки удалились случайно с телефона. Объясню на словах(процедура одинакова для обеих сторон. - снимаем колеса; - снимаем рулевой наконечник; - снимаем пыльник, который на тяге со стороны рейки, под ним видим другой наконечник рулевой тяги, которую надо будет отбить. - откручиваем этот наконечник рулевой тяги ключем на 22(24) через щель, снизу, предварительно выставив положения руля для удобного откручивания. Все снимается довольно просто. - На руках рулевая тяга - с одной стороны прикрученным наконечником, а с другой - наконечник в виде шаровой. Вот эту шаровую систему надо будет отбит тяжелым молотом, так, чтобы она перестала люфтовать. - для этого предварительно закрепим крепко на тиски в местах, где проем под ключ  - заливаем масло моторное для смазки; - отбиваем края наконечника в круговую, как бы уплотняя оболочку, которая держит шарообразний конец р. тяги. На фото я отмечу этот наконечник.
Прикрепленные файлы
Александр. г. Чебоксары. Dion 4G63 2001 г. 2,0л. серебристый металл.
Владею с 23 августа 2008г. |
||
|
|
|
25.5.2009, 21:25
Сообщение
#32
|
|||||||
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 17.9.2008 Город: Чувашская Республика г. Чебоксары Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а)
|
Надеюсь поняли: 1. тяга откручивается не с корпуса, в с самого "вала" (№ 46128) 2. молотком надо бить сверху по кругу края наконечника, а не сбоку. Отбивайте до тех пор, пока не пропадет люфт.
Прикрепленные файлы
Александр. г. Чебоксары. Dion 4G63 2001 г. 2,0л. серебристый металл.
Владею с 23 августа 2008г. |
||||||
|
|
|
25.5.2009, 21:34
Сообщение
#33
|
|||
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 17.9.2008 Город: Чувашская Республика г. Чебоксары Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а)
|
Месяц проездил после профилактики - полет нормальный.
Потом напишу, товарный чек, когда найду . Они кстати отлично встали. Единственное пришлось свои шайбы поставить на болты, т.к. у купленных месяц назад они оказались слабыми.
Александр. г. Чебоксары. Dion 4G63 2001 г. 2,0л. серебристый металл.
Владею с 23 августа 2008г. |
||
|
|
|
26.5.2009, 7:43
Сообщение
#34
|
|
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а)
|
Спасибо. Теперь стало понятно, типа завальцовываешь шарик поглубже.
Еще вопрос. Правильно ли я понимаю, что между тягой и рейкой существует аммортизация в виде резиночек \ шайбочек. На картинке коды 46043А, 46056 (или 46055, не очень видно), 46176, 46284. Т.е. имеет смысл их заказать, чтоб менять? Или эти детали для чего-то другого служат? ссылка
|
|
|
|
26.5.2009, 7:48
Сообщение
#35
|
|||
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а)
|
Игорь38
Скажи пожалуйста, куда здесь надо смазки намазать? И сколько? Есть ли возможность переборщить?
ссылка
|
||
|
|
|
26.5.2009, 21:22
Сообщение
#36
|
|||||
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 17.9.2008 Город: Чувашская Республика г. Чебоксары Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а)
|
Он наверно имеет виду под резиновые пыльники шарового, рулевого наконечника. Меняй и ремонтируй только те которые описал выше, а резиночки и шайбочки - нет смысла.
Александр. г. Чебоксары. Dion 4G63 2001 г. 2,0л. серебристый металл.
Владею с 23 августа 2008г. |
||||
|
|
|
27.5.2009, 8:01
Сообщение
#37
|
|||
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а)
|
А в пыльник тяги не надо?
ссылка
|
||
|
|
|
28.5.2009, 0:09
Сообщение
#38
|
|||||
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 17.9.2008 Город: Чувашская Республика г. Чебоксары Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а)
|
Надо смазку закинуть и под пыльник р. тяги, а в остальных если пыльники нормальные , то можно и не открывать. Александр. г. Чебоксары. Dion 4G63 2001 г. 2,0л. серебристый металл.
Владею с 23 августа 2008г. |
||||
|
|
|
30.9.2010, 12:54
Сообщение
#39
|
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 17.9.2008 Город: Чувашская Республика г. Чебоксары Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а)
|
Прошел год с лишним, рулевая тяга не стучит, резиновые втулки от ниссана пока держатся, только стойки ослабевают. Если надо будет еще отреставрирую. Могу сказать по моей машине, что рулевые тяги есть смысл реставрировать.
Александр. г. Чебоксары. Dion 4G63 2001 г. 2,0л. серебристый металл.
Владею с 23 августа 2008г. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|