[Константин]

Цитата: (ShrekAb @ 23.6.2010, 4:05) Проверил MR510407 - сегодня бъётся на экзисте, а вчера не было и я менеджерам ихним отписал, наверно подправили косячек ( писало что деталь не поставляется ). Ну, а вообще у меня разбило сайленблоки 2 шт ( 46043 (mr403503) ), а MR510407 хотел просто заодно поменять, что бы уж туды не лазить. Думаешь нет смысла её заказывать и менять ? У меня при врашении руля рейка болтается на сайленблоках , а втулка MR510407 по моему даёт при этом скрип. Вот. Может ошибаюсь. А менять поди всё это геморно ? Спасибо.

хорошо что экзист заработал как надо. ваще интереснейшая конторка
про лёгкость выпрессовки сайлентов - ничего сказать не могу. я их не трогал. но если решишься на их замену то надо приготовиться к съёму рульрейки или как минимум - опустить балку не отсоединяя шлангов (их длинны должно хватить. только освободить их из держателей надо будет). да и без ямы или подъёмника не обойтись.

для начала попробуй подтянуть болты и хомут. может всё и устаканится. только места там совсем мало - руку просунуть не куда.
а в подушке/втулке MR510407 скорее всего скрипит корпус рульрейки по самой этой резиновой подушке/втулке из-за слабо затянутых болтов сайлентов. когда эти болты затянешь крепко-накрепко рульрейку не качнёшь не повернёшь. а хомут так - для поддержания.

если решишься за замену резинок со съёмом рульрейки - покупай и подушку. цена вопроса 400 руб. зато всё новое будет и не придётся в случаи чего из-за неё второй раз геморроится.

з.ы.: два дня без инета... может чего уже и предпринял

[ShrekAb]

Нет ещё не делал. Спасибо за совет. Пока только заказал резинки - жду прихода .
Ну, а если болт выкрутить, вынуть его вверх, резинку то вбок наверно можно будет вытянуть ? Зачем балку то опускать ?
Хотя может и по другому.... Залезем , поглядим.

[Константин]

Цитата: (ShrekAb @ 26.6.2010, 13:22) Ну, а если болт выкрутить, вынуть его вверх, резинку то вбок наверно можно будет вытянуть ? Зачем балку то опускать ?

хомут подушки/втулки крепится двумя болтами и находится всё это дело под креплением задней подушки двигателя (MR554791). открутив подушки и поддомкратив двигатель с коробкой образуется маленькая щель. Naica смог открутить через неё хомут а у меня не получилось. да и на остальные действия места там уж очень мало.
подушка/втулка MR510407 разрезана и снять/поставить её можно вверх.
а с сайлентблоками тоже не просто. там что бы болты открутить столько сильев надо!!! и делать приходиться практически все на ощупь. а перепрессовать их на месте не получиться однозначно.
я когда балку опустил (30 мин делов то) пожалел что сразу её не скинул а мучился и упирался...

[Большой Волк]

Хочу поделиться не словами выше сказано уже, а фото при замене рейки под рукой была мобила с качественной камерой.  IMG0067A.jpg ( 29,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192

Прикрепленные файлы

 IMG0066A.jpg ( 18,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 257

 

[Большой Волк]

 IMG0053A.jpg ( 20,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 244

Прикрепленные файлы

 IMG0054A.jpg ( 17,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 243

 

[Большой Волк]

Блин что за бред. Использовано места 85,95 килобайт из 100 килобайт

[Большой Волк]

 IMG0055A.jpg ( 4,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 218

Прикрепленные файлы

 IMG0058A.jpg ( 3,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 187

 

[Большой Волк]

 IMG0060A.jpg ( 5,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 188

[Большой Волк]

уф разобрался наконец-то спасибо людям за инфу а то как баран в компе познаём по мере поступления проблем ссылка

[Большой Волк]

ссылка. ссылка ссылка ссылка . ну как-то так, правда упустил не снял моменты откручивания самой балки но думаю что ни чего сложного нет.

[Константин]

Большой Волк - МОЛОДЕЦ!!!
для не ковырявшихся с этой фигнёй ясность технических операций возрастёт. мелковато правда (но кому надо увеличит сам).

лично для меня ценными являются первые фотки. уточни Большой Волк - количество поддонов и как авто на них взгромоздить? по одному подкладывать?

з.ы.: подъёмники электрические и гидравлические я знаю - видел и пользовался. а это - поддонный. и в принципе каждый может себе позволить. патентовать надо

[станислас]

ребята, были проблемы с рейкой на прошлой машине(ммс-динго) что практически то же самое, после консультаций... я всегда сам делаю свою машину от ходовки до мотора (кроме кузовщины) и у меня довольно много друзей слесарей( при чем реально друзей) так вот просле нескольких консультаций понял, что замена на б\у-кот в мешке- может работать, а может..... и все посоветовали квалифицированный ремонт, и гарантия там пол года...я сам сделал, и был рад, потому что сам пол года на этой машине отъездил и сейчас общаемся с покупателем, уже 1,5 года прошло и все окей, а цена примерно одинаковая что и на б\у, а если учесть стоимость пива при самостоятельной установке и сбитые руки....парни, пусть этим занимаются специаьно обученные люди, только смотрите что бы эти люди не смотрели на ваш а\м как на диковенное чудище....

[Константин]

Цитата: (станислас @ 4.8.2010, 21:18) ребята, были проблемы с рейкой на прошлой машине(ммс-динго) что практически то же самое, после консультаций... я всегда сам делаю свою машину от ходовки до мотора (кроме кузовщины) и у меня довольно много друзей слесарей( при чем реально друзей) так вот просле нескольких консультаций понял, что замена на б\у-кот в мешке- может работать, а может..... и все посоветовали квалифицированный ремонт, и гарантия там пол года...я сам сделал, и был рад, потому что сам пол года на этой машине отъездил и сейчас общаемся с покупателем, уже 1,5 года прошло и все окей, а цена примерно одинаковая что и на б\у, а если учесть стоимость пива при самостоятельной установке и сбитые руки....парни, пусть этим занимаются специаьно обученные люди, только смотрите что бы эти люди не смотрели на ваш а\м как на диковенное чудище....

да уж... оч дельные советы парням... только вот каждый конкретный случай - уникален по-своему. и как можно давать один единственный правильный совет???
когда у меня рейка потекла со страшной силой стал искать мастеров. нашёл нескольких. только разговор у всех один - снимай привози переберём за 1,5тык но без гарантий. я к дружбанам в "ммс-центр" а они мне - мы сами не ремонтируем в москву. а так только снимем и поставим за 5,5 тык. (норма-часы и прочее).
связался с заводом на который возят в ремонт - привозите а мы отдефектуем отремонтируем и проч цена = 10,5 тык по времени 3-5 дней гарантия 6мес.
призадумался я естественно... 16 тык однако... да и машина нужна побыстрее... проще новую прикупить.
знакомый барыга а 7 штук через день привёз (из москвы) а я тем временем снял старую. привезённая б/у рейка выглядела на 5 с +! и на следующий день уже я на коне!!!

перебрать конечно можно рульрейку без особых проблем и вполне удачно. заменил манеты и усё. но!!! при условии что вал без задиров и прочих неровностей рабочей поверхности. иначе - день другой и снова ремонт. ведь рейка почему-то изначально потекла???
можно и самому дефектовку вала произвести а потом и восстановить его самому... только как и чем??? раковины (возможные) паяльником залудить и шлифшкуркой отшлифовать??? а россия огромная... и не все в 150 км от неё живут и имеют возможность доехать за пару часов до неё родимой... да и 16 тык (без поездок) для некоторых не недельный заработок... а ещё и мастеров (хоть каких-нибудь) потолковее днём с огнём не найти...

машину ремонтирую преимущественно сам (кузовщину если что отдаю делать проверенному человеку). интересное это дело и нравится оно мне. да и лучше чем сам никто не сделает (проверено и не раз).

з.ы.: берёшь б/у запчасть - смотри чё берёшь... вернуть не получиться. закон о правах потребителей в данном случае не канает...

[станислас]

Цитата: (Константин @ 6.8.2010, 2:05) да уж... оч дельные советы парням... только вот каждый конкретный случай - уникален по-своему. и как можно давать один единственный правильный совет??? когда у меня рейка потекла со страшной силой стал искать мастеров. нашёл нескольких. только разговор у всех один - снимай привози переберём за 1,5тык но без гарантий. я к дружбанам в "ммс-центр" а они мне - мы сами не ремонтируем в москву. а так только снимем и поставим за 5,5 тык. (норма-часы и прочее). связался с заводом на который возят в ремонт - привозите а мы отдефектуем отремонтируем и проч цена = 10,5 тык по времени 3-5 дней гарантия 6мес. призадумался я естественно... 16 тык однако... да и машина нужна побыстрее... проще новую прикупить. знакомый барыга а 7 штук через день привёз (из москвы) а я тем временем снял старую. привезённая б/у рейка выглядела на 5 с +! и на следующий день уже я на коне!!! перебрать конечно можно рульрейку без особых проблем и вполне удачно. заменил манеты и усё. но!!! при условии что вал без задиров и прочих неровностей рабочей поверхности. иначе - день другой и снова ремонт. ведь рейка почему-то изначально потекла??? можно и самому дефектовку вала произвести а потом и восстановить его самому... только как и чем??? раковины (возможные) паяльником залудить и шлифшкуркой отшлифовать??? а россия огромная... и не все в 150 км от неё живут и имеют возможность доехать за пару часов до неё родимой... да и 16 тык (без поездок) для некоторых не недельный заработок... а ещё и мастеров (хоть каких-нибудь) потолковее днём с огнём не найти... машину ремонтирую преимущественно сам (кузовщину если что отдаю делать проверенному человеку). интересное это дело и нравится оно мне. да и лучше чем сам никто не сделает (проверено и не раз). з.ы.: берёшь б/у запчасть - смотри чё берёшь... вернуть не получиться. закон о правах потребителей в данном случае не канает...

по деньгам у меня получилось ремонт 8 тыс, б\у в москве 6,5 плюсом посчитать снять,поставить, свой труд тоже надо ценить, и получается то на то

[Константин]

Цитата: (станислас @ 9.8.2010, 23:46) по деньгам у меня получилось ремонт 8 тыс, б\у в москве 6,5 плюсом посчитать снять,поставить, свой труд тоже надо ценить, и получается то на то

у каждого своя индивидуальная ситуация и по этому считаю что нет универсальных советов кому что и как делать. будучи в городе в котором за углом есть спецы с нормальным оборудованием можно позволить себе ремонтироваться у них (денежный вопрос не рассматриваем). а когда и спросить/посоветоваться не с кем то и свой труд в 3 коп оценишь лишь бы отремонтироваться и кататься на машинке.
да и арифметика интересная - б/у в москве 6,5 плюсом снять/поставить... я ж говорю - б/у (из москвы) 7 штук! снять поставить - 5,5 штук итого 12,5. а ремонт 10 штук насчитали. и где тут то на то??? да и про сход-развал не упоминаем а на него бы раскрутили бы 1000%... ну да ладно...

кстати про снясь/поставить: копался в гараже три дня (на третий день помощник появился - интересно человеку было поковыряться) и то только из-за того что в первый раз. в день часов по 9 (вместе с перекурами обедами потрындеть и тд и тп). к чему то я? ну так вот - то бы в месяц с 22ю рабочими днями зарплата составила бы = 40 тыс.руб. с такой зарплатой хрен бы я ездил на правой руке (это раз). автослесарь ремонтирует НЕ СВОЮ машину и фиг он будет стараться ему ж глубоко наплевать всё-равно ему ни чего не предъявишь (это два). да и в твери как-то туговато с рабочими местами где будут ТАК ценить труд.

[станислас]

Цитата: (Константин @ 10.8.2010, 1:14) у каждого своя индивидуальная ситуация и по этому считаю что нет универсальных советов кому что и как делать. будучи в городе в котором за углом есть спецы с нормальным оборудованием можно позволить себе ремонтироваться у них (денежный вопрос не рассматриваем). а когда и спросить/посоветоваться не с кем то и свой труд в 3 коп оценишь лишь бы отремонтироваться и кататься на машинке. да и арифметика интересная - б/у в москве 6,5 плюсом снять/поставить... я ж говорю - б/у (из москвы) 7 штук! снять поставить - 5,5 штук итого 12,5. а ремонт 10 штук насчитали. и где тут то на то??? да и про сход-развал не упоминаем а на него бы раскрутили бы 1000%... ну да ладно... кстати про снясь/поставить: копался в гараже три дня (на третий день помощник появился - интересно человеку было поковыряться) и то только из-за того что в первый раз. в день часов по 9 (вместе с перекурами обедами потрындеть и тд и тп). к чему то я? ну так вот - то бы в месяц с 22ю рабочими днями зарплата составила бы = 40 тыс.руб. с такой зарплатой хрен бы я ездил на правой руке (это раз). автослесарь ремонтирует НЕ СВОЮ машину и фиг он будет стараться ему ж глубоко наплевать всё-равно ему ни чего не предъявишь (это два). да и в твери как-то туговато с рабочими местами где будут ТАК ценить труд.

Дружище, чем так мучаться, не так далека Тверь от Москвы....могу отписать где делал, весьма грамотно и качественно все прошло....и без лишних раскрутов финансовых, по времени в обед приехал сам( ослабил ремень гидроусилителя- руль крутить трудно реально) и на следующий вечер забрал, что тебе мешает так сделать?

[Константин]

Цитата: (станислас @ 10.8.2010, 21:13) Дружище, чем так мучаться, не так далека Тверь от Москвы....могу отписать где делал, весьма грамотно и качественно все прошло....и без лишних раскрутов финансовых, по времени в обед приехал сам( ослабил ремень гидроусилителя- руль крутить трудно реально) и на следующий вечер забрал, что тебе мешает так сделать?

огромное спасибо но не надо. я всё то уже проходил и свою точку зрения (включая материальную техническую и моральную стороны вопроса) целиком изложил. но как говорится - глухой немого не разумеет. и не вижу смысла в данной теме мусолить образовавшуюся ветвь "самому ковыряться или заплатить бабла дяде".

по моим наблюдениям на форуме 99% - те кто сами ковыряются/копаются/гемороятся со своим авто и на форуме в основном люди ищут советы/ответы по решению проблем с авто. а если действовать по принципу "заплати и тебе всё сделают" то и смысл форума теряется.

з.ы.: а ещё есть люди типа kosey - и москва далеко и мастера днём с огнём не найти...

[Большой Волк]

Универсального ответа не дам. Но по прошедствии замены рейки могу сказать одно ставить или новую или контрактную речи о ремонте если есть задиры или другая байда на валу с его рестоврацией полная шняга денег стоит хороших а толку в лучшем случае на пол года. Эту информацию я знал и в ссср и по инету перед заменой наковырял у спецов все их мнения совпали с моим. А по поводу платить людям за работу или ставить самому это дело каждого. И я тоже поддерживаю если хочешь что-бы сделано было хорошо делай сам.

[Большой Волк]

Цитата: (Константин @ 26.7.2010, 0:52) Большой Волк - МОЛОДЕЦ!!! для не ковырявшихся с этой фигнёй ясность технических операций возрастёт. мелковато правда (но кому надо увеличит сам). лично для меня ценными являются первые фотки. уточни Большой Волк - количество поддонов и как авто на них взгромоздить? по одному подкладывать? з.ы.: подъёмники электрические и гидравлические я знаю - видел и пользовался. а это - поддонный. и в принципе каждый может себе позволить. патентовать надо

Берётся один поддон погрузчик его цепляет как на фото берёт ближе к передним колёсам только сзади двое придерживают что-бы не завалился подымается и спереди подставляешь в два ряда что-бы в бока не заваливался а сзади в один под подвеску для устойчивости в длину усилия ведь будут не слабые кое где и с трубой а высоту поддонов регулировать можно по разному я для того чтоб на попе сидя работать

[Van_Cassel]

Цитата: (Большой Волк @ 16.12.2010, 4:42) Универсального ответа не дам. Но по прошедствии замены рейки могу сказать одно ставить или новую или контрактную речи о ремонте если есть задиры или другая байда на валу с его рестоврацией полная шняга денег стоит хороших а толку в лучшем случае на пол года. Эту информацию я знал и в ссср и по инету перед заменой наковырял у спецов все их мнения совпали с моим. А по поводу платить людям за работу или ставить самому это дело каждого. И я тоже поддерживаю если хочешь что-бы сделано было хорошо делай сам.

Тут вопрос интереса. Мне вот интересно ковырятся в машине, но нет условий (гараж, инструмент и т.п.), зато хватает денег на всякие СТО заехал - отдал, приехал - забрал. Короче "кот в мешке", но рейку сделали (в сысле заменили), потому как после снятия рейки выяснилось что присутствуют задиры на самом валу, неремонтопригодна - вывод: замена, контракт - 8 тыров плюс поставить итог 13 рупиев.